Naprawa układu wydechowego w Krakowie jest potrzebna, gdy auto pracuje głośniej, buczy, pod podwoziem coś metalicznie stuka albo w kabinie czuć spaliny. Ustalamy, który element przepuszcza spaliny lub stuka, i naprawiamy go na miejscu: spawamy, wymieniamy tłumik, rurę, łącznik albo katalizator.
Naprawę wydechu w Krakowie wykonujemy w IRMAR przy ul. Makuszyńskiego 19. Umów termin online albo zadzwoń pod 518 840 464.
Kiedy naprawić układ wydechowy
Elementy wydechu pracują w wysokiej temperaturze i są narażone na wilgoć, sól drogową i drgania. Z czasem korodują, pękają i obluzowują się. Mała nieszczelność albo urwane mocowanie szybko prowadzą do większego uszkodzenia, dlatego naprawę układu wydechowego lepiej zrobić, zanim auto stanie się wyraźnie głośne.
Objawy uszkodzonego układu wydechowego
- wydech jest głośniejszy niż zwykle, buczy albo „strzela”,
- spod auta słychać metaliczne stuki lub czuć drgania,
- w kabinie albo przy aucie czuć spaliny,
- widać korozję, pęknięcie albo urwane mocowanie,
- świeci check engine, spada moc albo rośnie spalanie.
Spaliny w kabinie to sygnał, żeby nie odkładać naprawy. Zawierają tlenek węgla, którego nie czuć, a który jest groźny dla kierowcy i pasażerów. Więcej piszemy w artykule o zapachu spalin w samochodzie.
Co obejmuje naprawa układu wydechowego
- łącznik elastyczny, który pęka od drgań silnika,
- rury i połączenia, także przez spawanie,
- tłumik środkowy i końcowy,
- obejmy, wieszaki i mocowania,
- osłony termiczne, które obluzowane dzwonią pod autem,
- katalizator.
Wszystkie te prace, łącznie ze spawaniem, wykonujemy na miejscu. Nie zawsze trzeba wymieniać duży fragment wydechu. Często wystarczy uszczelnić połączenie albo wymienić jeden element.
Katalizator
Uszkodzony albo zapchany katalizator daje spadek mocy, check engine z błędem sprawności katalizatora (np. P0420), grzechotanie wkładu i zapach siarki. Wymieniamy go na miejscu. Wcześniej sprawdzamy, czy przyczyną nie jest silnik, na przykład wypadanie zapłonu, bo wtedy nowy katalizator szybko by się zniszczył. Jak działa katalizator, opisujemy w artykule o katalizatorze samochodowym.
Wydech a filtr DPF
W dieslach częścią układu wydechowego jest filtr cząstek stałych. Gdy świeci kontrolka DPF albo auto wchodzi w tryb awaryjny, potrzebne jest czyszczenie i regeneracja filtra DPF, a nie sama naprawa rury czy tłumika.
Ile kosztuje naprawa układu wydechowego?
Cena zależy od:
- tego, który element jest uszkodzony,
- korozji i stanu połączeń,
- tego, czy wystarczy spawanie, czy potrzebna jest wymiana części,
- dostępu do elementu w danym modelu auta.
Wycenę podajemy po obejrzeniu auta na podnośniku, zanim zaczniemy naprawę. Jeżeli chcesz wcześniej poznać orientacyjną cenę, opisz objawy w wycenie online.
Naprawa wydechu objęta jest gwarancją do 12 miesięcy.
FAQ
Czy z nieszczelnym układem wydechowym można jeździć?
Nie powinno się. Nieszczelność się powiększa, a spaliny mogą dostawać się do kabiny.
Czy wydech da się zespawać, zamiast wymieniać?
Często tak, jeżeli rura nie jest mocno skorodowana. Przy cienkim, przegniłym materiale lepsza jest wymiana fragmentu.
Co stuka pod autem przy ruszaniu?
Najczęściej luźna osłona termiczna, zużyty wieszak albo obejma. Rzadziej wkład katalizatora.
Czy uszkodzony wydech wpływa na moc silnika?
Tak, jeżeli zapchany jest katalizator albo filtr DPF. Sama nieszczelność rury czy tłumika zwykle daje głównie hałas.