Serwis klimatyzacji samochodowej w Krakowie obejmuje okresową obsługę układu: kontrolę jego pracy, ocenę wydajności chłodzenia oraz obsługę czynnika zgodnie z wymaganiami samochodu. Obsługujemy układy R134a i R1234yf; dla samochodów z R1234yf dostępny jest osobny wariant usługi.
Jeśli klimatyzacja przestała chłodzić, szybko ponownie traci czynnik, hałasuje albo działa niestabilnie, sama obsługa może nie wystarczyć. Przyczynę ustalamy w ramach naprawy klimatyzacji. Serwis wykonujemy w IRMAR przy ul. Makuszyńskiego 19 w Krakowie; termin można umówić online albo telefonicznie pod numerem 518 840 464, a na wykonaną usługę obowiązuje gwarancja do 12 miesięcy.
Na czym polega serwis klimatyzacji samochodowej
Serwis klimatyzacji nie sprowadza się do samego dopełnienia czynnika. Dobrze wykonana usługa obejmuje sprawdzenie podstawowych parametrów układu, kontrolę szczelności, ocenę wydajności chłodzenia i ustalenie, czy klient potrzebuje standardowego serwisu, higieny układu czy już naprawy komponentowej.
Serwis klimatyzacji R134a - standardowy wariant tej usługi
W większości starszych i wielu popularnych modeli samochodów standardowy serwis klimatyzacji dotyczy układu pracującego na czynniku R134a. To właśnie ten wariant najczęściej dotyczy przypadków, w których klima słabiej chłodzi, wymaga standardowego serwisu albo po prostu trzeba przywrócić prawidłową wydajność układu.
Przy takim układzie podstawowa usługa obejmuje kontrolę parametrów, ocenę wydajności chłodzenia i obsługę czynnika. Jeśli kontrola wykaże nieszczelność lub inną usterkę, informujemy, co trzeba sprawdzić albo naprawić.
Kiedy standardowy serwis klimatyzacji ma największy sens
Standardowy serwis klimatyzacji ma największy sens wtedy, gdy:
- klima chłodzi słabiej niż wcześniej,
- układ nadal działa, ale spada wydajność,
- po zimie chcesz sprawdzić stan klimatyzacji,
- chcesz nabić klimatyzację w aucie z układem R134a,
- nie ma jeszcze wyraźnych objawów awarii konkretnego elementu.
Kiedy wykonać serwis, nabijanie albo kontrolę szczelności układu
Nabijanie klimatyzacji, czyli uzupełnienie czynnika, ma sens wtedy, gdy układ jest szczelny, a czynnika ubywa powoli. W codziennej jeździe po Krakowie pierwszym sygnałem często nie jest awaria, tylko stopniowy spadek skuteczności: kabina dłużej dochodzi do temperatury, a wydajność nawiewu spada.
Jeśli chłodzenie wraca tylko na kilka dni lub tygodni po napełnieniu, kolejne nabijanie nie rozwiąże problemu — wtedy potrzebny jest test szczelności układu.
Kiedy przejść do serwisu R1234yf
Samochody z czynnikiem R1234yf obsługujemy podczas osobnego serwisu klimatyzacji R1234yf. Tego czynnika nie wolno mieszać z R134a. Jeśli nie wiesz, który czynnik jest w Twoim aucie, sprawdzimy to przed rozpoczęciem obsługi.
Gdy problemem jest zapach z nawiewu
Gdy układ chłodzi prawidłowo, ale po uruchomieniu nawiewu pojawia się nieprzyjemny zapach, warto sprawdzić filtr kabinowy i higienę układu wentylacji. Ilość czynnika chłodniczego to osobne zagadnienie.
Takie objawy mogą prowadzić do odgrzybiania klimatyzacji. Zapach spalin, paliwa, gazu, oleju lub spalenizny wymaga jednak znalezienia innego źródła — samo czyszczenie nawiewu go nie usunie.
Kiedy sam serwis klimatyzacji nie wystarczy
Standardowy serwis nie usuwa usterek układu. Jeżeli klimatyzacja nie chłodzi mimo obsługi, czynnik szybko ponownie ucieka albo podczas pracy pojawia się nietypowy hałas, trzeba ustalić przyczynę problemu.
Objawy mogą wynikać z nieszczelności, problemu ze sterowaniem lub uszkodzenia podzespołu. Wtedy samochód wymaga diagnostyki i naprawy klimatyzacji. Po ustaleniu przyczyny może to być naprawa przewodów klimatyzacji, wymiana skraplacza klimatyzacji, wymiana parownika klimatyzacji albo wymiana kompresora klimatyzacji.
Jaką usługę wybrać?
Układ działa i wymaga okresowej kontroli? Wybierz serwis klimatyzacji. Jeśli samochód korzysta z czynnika R1234yf, dostępny jest serwis klimatyzacji R1234yf.
Głównym problemem jest zapach z nawiewu? Sprawdź odgrzybianie klimatyzacji.
Klimatyzacja nie chłodzi, hałasuje lub działa niestabilnie? Umów naprawę klimatyzacji. Jeśli czynnik szybko ponownie ucieka, a miejsce wycieku nie jest znane, pomocne będzie badanie szczelności.
Ile kosztuje serwis klimatyzacji i od czego zależy cena
Cena zależy od typu układu, ilości brakującego czynnika i tego, czy temat mieści się w zwykłym serwisie, czy wychodzi już w sprawdzenie szczelności albo naprawę.
Punkty odniesienia z aktualnego cennika IRMAR:
- serwis klimatyzacji R134a do 250 g czynnika: 199,00 zł
- każde rozpoczęte dodatkowe 100 g przy R134a: 39,00 zł
- obsługa układu klimatyzacji przy nieszczelności układu: 120,00 zł
- sprawdzenie szczelności układu: od 220,00 zł
Dla aut z nowszym układem:
- serwis klimatyzacji R1234yf: 149,00 zł
- każde rozpoczęte 100 g czynnika R1234yf: 99,00 zł
Ostateczny koszt zależy od ilości czynnika, której faktycznie brakuje — widać to dopiero po podpięciu urządzenia serwisowego.
Dlaczego warto wykonać tę usługę w IRMAR
W IRMAR sprawdzamy, czy samochód potrzebuje okresowej obsługi klimatyzacji, czyszczenia nawiewu czy naprawy usterki. Po kontroli wyjaśniamy, jakie prace są potrzebne i dlaczego.
Dzięki temu zakres prac odpowiada rzeczywistej przyczynie problemu, a nie tylko objawowi.
Serwis klimatyzacji Kraków Umów termin
W zgłoszeniu wpisz markę, model, rok, typ układu lub czynnik, jeśli jest znany, oraz krótki opis objawów. Najszybciej umówisz termin online.
FAQ
Kiedy wystarczy standardowy serwis klimatyzacji?
Wtedy, gdy układ nadal pracuje, ale chłodzi słabiej albo wymaga sezonowej kontroli i uzupełnienia czynnika.
Czy obsługujecie R134a i R1234yf?
Tak. Standardowy serwis najczęściej dotyczy układów na R134a, a dla aut z R1234yf jest osobna usługa.
Czy czynnik R134a jest wliczony w cenę podstawowego serwisu?
W cenie podstawowego serwisu 199,00 zł jest bazowo do 250 g czynnika R134a. Każde rozpoczęte dodatkowe 100 g jest liczone osobno, według ilości faktycznie wtłoczonej do układu.
Czy odgrzybianie i ozonowanie to to samo?
Nie. Ozonowanie jest prostszym wariantem higieny, a odgrzybianie i TUNAP schodzą głębiej do źródła problemu.
Kiedy potrzebna jest naprawa klimatyzacji, a nie tylko nabijanie?
Gdy układ nie chłodzi mimo serwisu, wraca nieszczelność albo uszkodzony jest konkretny element, na przykład kompresor, przewód albo skraplacz.
Zaświadczenia szkoleniowe
Prace przy układach R134a i R1234yf wykonujemy na podstawie szkoleń i uprawnień związanych z F-gazami. Numery zaświadczeń:
- 000001969-03-2016 NR. WPISU FGAZ-Z/27/0002/16
- 000003381-04-2016 NR. WPISU FGAZ-Z/27/0002/16
- 3251-04-2019 NR. WPISU FGAZ-Z/27/0015/16
- 3556-07-2019 NR. WPISU FGAZ-Z/27/0015/16