Zimą lakier jest wystawiony na trudne warunki, a to on chroni karoserię przed korozją. Ma też duży wpływ na wygląd auta, a więc i na jego wartość. Czy zabezpieczenie lakieru na zimę ma sens i czy woskować samochód na zimę, czy zastosować inną metodę? Zdecydowanie tak – pytanie tylko, jaką metodę wybrać.
Zimą temperatura waha się od kilku stopni powyżej zera do silnych mrozów, a na lakierze osadza się szadź. Współczesne zimy są bardzo mokre. Wilgoć niesie piasek, sól i inne zanieczyszczenia, a każde uszkodzenie lakieru staje się drogą dla korozji. Przy mrozie trudno auto umyć, a zalegające ptasie odchody mogą zostawić plamy. Lakier uszkadzają też sami kierowcy, gdy skrobaczką usuwają szadź z karoserii – ryski widać dopiero po czasie.
Zabezpieczenie lakieru na zimę – jakie metody są dostępne i najbardziej skuteczne?
Przed nałożeniem jakiegokolwiek zabezpieczenia lakier trzeba dokładnie oczyścić i obejrzeć. Po co?
- Nie ma sensu zabezpieczać lakieru, pod którym już jest korozja. Drobne naloty mogą oznaczać, że w niewidocznych miejscach rdza poczyniła większe szkody. Trzeba je usunąć i sprawdzić stan blachy.
- Nie zabezpiecza się lakieru z bąblami, które pojawiają się najczęściej na progach i pod listwami. Bąbel rdzy często oznacza, że pod nim jest już przerdzewienie.
- Bardzo głębokie rysy, sięgające podkładu, powinny zostać naprawione. Doraźnie można je zamaskować kolorowym woskiem.
Woskowanie lakieru na zimę
Czy woskować samochód na zimę? Tak, najlepiej w ostatnie ciepłe dni jesieni. To podstawowa i niedroga metoda, która chroni lakier zwykle przez 3–4 miesiące.
- Lakier trzeba przygotować: umyć, przeprowadzić dekontaminację, a potem nałożyć dobry wosk na całe nadwozie i dokładnie go wypolerować.
- Taka warstwa utrudnia przywieranie soli i wilgoci, ale ptasie odchody i tak trzeba usuwać od razu.
- W cieplejsze zimowe dni (powyżej 10°C) można użyć quick detailera, który odświeży wygląd auta i doda mu blasku.
Skuteczna ochrona lakieru na zimę dzięki powłoce ceramicznej
Najtrwalszą ochronę przed zimowymi warunkami daje powłoka ceramiczna. Utrudnia przywieranie soli i brudu, ułatwia usuwanie ptasich odchodów i chroni przed delikatnymi zarysowaniami.
- W zależności od produktu chroni lakier od roku do kilku lat.
- Nakłada się ją w studiu detailingu, bo wymaga doświadczenia.
- Lakier trzeba wcześniej dokładnie przygotować: umyć, wyglinkować, odtłuścić i usunąć pył z klocków hamulcowych.
- Producenci zalecają okresowe odświeżanie powłoki specjalnym preparatem.
- Poza ochroną daje głęboki połysk.
- Ceramiką można zabezpieczyć także szyby, klosze reflektorów i elementy ozdobne.
Ochrona lakieru przed zimą – co jeszcze warto zrobić z karoserią auta?
Przygotowanie karoserii do zimy obejmuje też zamki i uszczelki:
- Zamki trzeba nasmarować odpowiednim preparatem. Nawet w autach z centralnym zamkiem zwykle jest wkładka w drzwiach kierowcy. Gdy akumulator się rozładuje, otworzysz auto tylko kluczykiem.
- Uszczelki należy wyczyścić i posmarować smarem silikonowym. Dzięki temu nie przymarzną i zachowają elastyczność.
Kto może, powinien trzymać auto zimą w garażu albo pod pokrowcem. Chroni to przed szadzią oraz zamarzaniem szyb i zamków. Pokrowiec musi być oddychający i dobrze zamocowany – założony na mokre auto albo trzepoczący na wietrze sam może zmatowić lakier. Alternatywą dla garażu jest wiata.
Folia ochronna – jak zabezpieczyć karoserię przed uszkodzeniami?
Najmocniejszą barierą przed piaskiem, kamieniami i solą jest bezbarwna folia ochronna (PPF). Całe nadwozie okleja się w studiu detailingu, ale często wystarczy zabezpieczyć najbardziej narażone miejsca: przedni zderzak, krawędź maski, progi i okolice nadkoli. Zabezpieczenie karoserii folią nie zastąpi jednak mycia i wosku – na folii także osadza się brud i sól.
Lakier to nie wszystko. Najdłużej z solą i błotem styka się podwozie, dlatego przed zimą dobrze jest zlecić konserwację podwozia. Przy okazji sprawdź też pióra wycieraczek – zużyte rozmazują brud z solą po szybie.
Jak zabezpieczyć lakier samochodu na zimę – od czego zacząć?
Każde zabezpieczenie zaczyna się od mycia. W myjni parowej IRMAR w Krakowie karoserię myjemy ręcznie parą, a na czysty lakier można nałożyć wosk syntetyczny jako usługę dodatkową. To dobry moment, żeby przy umytym aucie sprawdzić, czy lakier nie ma odprysków i ognisk korozji.