W IRMAR przyjmujemy samochody Renault do bieżącej obsługi, diagnostyki oraz napraw mechanicznych i elektrycznych. Przyjedź z gotowym zleceniem albo z samym opisem objawu — nie musisz wiedzieć, który podzespół zawodzi.
Zakres kontroli dobieramy do modelu, rocznika, wersji silnikowej, rodzaju napędu i sposobu, w jaki samochód zachowuje się podczas jazdy. Po przyjęciu auta przedstawiamy zalecane prace i ich koszt. Prace ruszają po Twojej akceptacji.
Obsługa Renault dopasowana do wersji samochodu
Samochody Renault występują w wielu generacjach oraz wersjach benzynowych, wysokoprężnych, hybrydowych i elektrycznych. Podobny komunikat na desce rozdzielczej może mieć inne znaczenie w zależności od zastosowanego silnika, skrzyni biegów i wyposażenia.
Przed ustaleniem zakresu prac bierzemy pod uwagę między innymi:
- dokładny model i rok produkcji;
- wersję silnikową i rodzaj napędu;
- przebieg oraz historię wcześniejszej obsługi;
- warunki, w których pojawia się problem;
- pełną treść komunikatu lub zapalone kontrolki;
- wcześniejsze próby usunięcia usterki.
Nie rozpoczynamy od wymiany części wyłącznie na podstawie nazwy błędu albo przypuszczenia. Najpierw trzeba ustalić, czy zgłoszony objaw rzeczywiście prowadzi do danego układu.
Kiedy warto zgłosić Renault do sprawdzenia
Renault powinno trafić na kontrolę między innymi wtedy, gdy:
- silnik traci moc, szarpie albo pracuje nierówno;
- pojawia się problem z uruchomieniem auta;
- świeci się kontrolka silnika lub wraca wcześniej skasowany błąd;
- samochód wyświetla komunikat dotyczący emisji spalin, DPF albo AdBlue;
- skrzynia zmienia przełożenia z opóźnieniem lub szarpnięciem;
- pojawia się komunikat dotyczący napędu hybrydowego lub elektrycznego;
- występują błędy elektroniki, ABS, klimatyzacji albo wyposażenia;
- samochód stuka, ściąga albo zachowuje się niestabilnie podczas jazdy.
Objaw pomaga wyznaczyć kierunek sprawdzenia, ale nie jest gotową diagnozą. Przykładowo spadek mocy może być związany z zasilaniem paliwem, doładowaniem, układem emisji, sterowaniem silnika albo elementem mechanicznym.
Charakterystyczne kierunki diagnostyki w Renault
Silniki dCi i Blue dCi
W Renault z silnikiem wysokoprężnym znaczenie ma nie tylko sam komunikat, lecz także warunki, w których się pojawił. Spadek mocy, częstsza praca wentylatora, dymienie albo komunikat dotyczący emisji mogą prowadzić do sprawdzenia układu dolotowego, zasilania paliwem, doładowania, EGR lub filtra cząstek stałych.
W wybranych wersjach Blue dCi występuje również układ SCR wykorzystujący AdBlue. Ostrzeżenie może dotyczyć poziomu płynu, ale może też wymagać sprawdzenia czujników, sterowania albo pozostałych elementów systemu. Przy zgłoszeniu podaj pełną treść komunikatu i informację, czy AdBlue było niedawno uzupełniane.
Silniki benzynowe TCe
W przypadku jednostek benzynowych TCe sygnałem do kontroli są nierówna praca, szarpanie, utrata mocy, trudniejszy rozruch albo niepokojące dźwięki. Podobne objawy mogą mieć różne źródła, dlatego sama nazwa silnika nie wystarcza do wskazania konkretnej naprawy.
Znaczenie mają przebieg, historia obsługi, temperatura silnika oraz to, czy problem występuje podczas uruchamiania, przyspieszania, jazdy ze stałą prędkością czy dopiero po rozgrzaniu samochodu.
Skrzynie EDC, hybrydy i napędy E-Tech
Renault stosuje różne rodzaje skrzyń oraz układów napędowych. Szarpnięcie przy zmianie biegu, opóźnione ruszanie albo komunikat dotyczący napędu nie wskazują automatycznie jednego uszkodzonego podzespołu.
W samochodach hybrydowych i elektrycznych trzeba dodatkowo rozróżnić problem silnika spalinowego, układu wysokonapięciowego, ładowania, sterowania energią albo elektroniki pojazdu. Dlatego przy zgłoszeniu liczy się dokładna wersja Renault, a nie tylko nazwa modelu.
Diagnostyka Renault — kod błędu to dopiero początek
Odczyt pamięci błędów pomaga wskazać układ, w którym należy szukać problemu, ale sam kod nie zawsze pokazuje uszkodzoną część. Ten sam błąd może być skutkiem usterki czujnika, przewodu, zasilania, sterownika albo elementu mechanicznego współpracującego z danym układem.
W razie potrzeby analizujemy błędy, parametry bieżące i zachowanie samochodu. Na tej podstawie można ustalić, czy sprawa prowadzi dalej do elektroniki, układu paliwowego, emisji spalin, skrzyni biegów czy innego zakresu naprawy.
Typowe usterki samochodów Renault
W dieslach 1.5 dCi i 1.9 dCi, montowanych m.in. w Megane, Scenicu i Lagunie, przy dużym przebiegu zużywa się koło dwumasowe: pojawiają się drgania przy ruszaniu, stuki przy gaszeniu silnika i ślizgające się sprzęgło. Taki objaw prowadzi zwykle do usługi wymiana sprzęgła i koła dwumasowego.
W części silników 1.5 dCi z zaniedbanymi wymianami oleju dochodzi do uszkodzenia panewek, które słychać jako metaliczne stukanie z dołu jednostki. Przy takiej usterce potrzebny jest zwykle remont silnika.
W silnikach dCi eksploatowanych na krótkich odcinkach zapychają się filtr DPF i zawór EGR, co kończy się spadkiem mocy i komunikatem o emisji spalin. Po wykluczeniu innych przyczyn proponujemy regenerację filtra DPF.
Część benzynowych 1.2 TCe z wiekiem zaczyna wyraźnie zużywać olej. Zaczynamy od pomiaru ubytku i kontroli stanu silnika, a zakres prac bywa podobny do remontu opisanego wyżej.
Te problemy są częste, ale nie powszechne: o tym, co naprawić w konkretnym Renault, decyduje wynik sprawdzenia.
Jak przebiega obsługa Renault w IRMAR
- Przekazujesz dane samochodu oraz opis problemu lub potrzebnej obsługi.
- Na początku sprawdzamy zgłoszone objawy.
- Ustalamy potrzebny zakres kontroli lub naprawy.
- Przedstawiamy zalecane prace oraz ich koszt.
- Rozpoczynamy usługę po uzyskaniu akceptacji.
- Przy odbiorze dostajesz informację, co zostało wykonane.
Przy bardziej złożonej usterce pierwszym etapem może być sama diagnostyka. Każde rozszerzenie zakresu, które wyjdzie w trakcie sprawdzania, najpierw z Tobą uzgadniamy.
Co przygotować przed wizytą
Do zgłoszenia dopisz model Renault, rok produkcji, silnik, przebieg oraz dokładny opis objawu. Pomocne są również zdjęcia komunikatów, informacje o wcześniejszych naprawach i wskazanie, kiedy problem występuje.
Wstępną wycenę możesz zamówić online jeszcze przed wizytą. Kwotę końcową podajemy, gdy znany jest pełny zakres prac.
Serwis Renault w Krakowie i Nowej Hucie
Renault naprawiamy przy ul. Kornela Makuszyńskiego 19 w Krakowie, w Nowej Hucie. Przyjeżdżają do nas kierowcy z Bieńczyc, Czyżyn, Mistrzejowic, innych części Krakowa i okolicznych miejscowości.
Przyczyny problemu nie trzeba znać — opis zachowania auta i podstawowe dane wystarczą na start. Po przyjęciu Renault ustalimy właściwy kierunek obsługi i przedstawimy dalsze kroki.
Powiązane usługi
- Diagnostyka komputerowa samochodu
- Regeneracja filtra DPF
- Serwis olejowy
Zarezerwuj wizytę w serwisie Renault
Najczęściej zadawane pytania
Czy mogę zgłosić Renault, jeżeli nie znam przyczyny usterki?
Tak. Wystarczy opisać objaw, komunikat lub zachowanie samochodu. Właściwy zakres ustalamy po jego sprawdzeniu.
Czy sam kod błędu wskazuje, którą część należy wymienić?
Nie zawsze. Kod pomaga określić obszar problemu, ale przyczyna może znajdować się w czujniku, instalacji, zasilaniu, sterowniku albo elemencie mechanicznym.
Czy komunikat AdBlue oznacza tylko konieczność uzupełnienia płynu?
Nie zawsze. W zależności od wersji samochodu może być potrzebne sprawdzenie poziomu płynu, czujników, sterowania lub pozostałych elementów układu SCR.
Czy przed rozpoczęciem naprawy poznam koszt?
Tak. Koszt znasz przed naprawą, a prace zaczynamy dopiero po jego zatwierdzeniu.
Umów wizytę Renault online lub zadzwoń.