Wlanie nieodpowiedniego paliwa do baku samochodu teoretycznie nie powinno się wydarzyć. Jednak nadal są roztargnione osoby, którym się to zdarza. Błąd może być popełniony na stacji paliw, a także we własnym garażu, gdzie wlewane jest do auta paliwo z kanistra. Benzyna wlana do diesla i diesel wlany do benzyny – co robić w takiej sytuacji?
Olej napędowy i benzyna mają zupełnie inne właściwości, przez co nie mogą być zamiennie stosowane. Co gorsze: benzyna do diesla, czy diesel do benzyny? Zdecydowanie benzyna do diesla. Olej napędowy smaruje pompę wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze. Benzyna działa jak rozpuszczalnik i tego smarowania pozbawia, więc elementy pompy zaczynają się ocierać, a metaliczne drobiny trafiają dalej do układu.
Benzyna w dieslu! Wlałem benzynę do diesla… Co robić?
Nie włączaj zapłonu. W wielu autach już samo włączenie zapłonu uruchamia pompę w baku, która zaczyna tłoczyć paliwo do układu. Jeśli benzyna trafi z baku do filtra paliwa, pompy wtryskowej i szyny wtryskiwaczy, doprowadzi do bardzo poważnych uszkodzeń. Benzyna może zniszczyć filtr paliwa (to akurat najmniejsza strata), a przede wszystkim pompę wtryskową i wtryskiwacze. Ich regeneracja albo wymiana to jedna z najdroższych napraw w dieslu. Silnik na mieszance z dużą ilością benzyny zacznie pracować nierówno, stukać i w końcu zgaśnie, ale zanim to nastąpi, pompa może być już uszkodzona.
Wlałem benzynę do diesla! Co zrobić po wlaniu benzyny do diesla?
- Nie uruchamiaj silnika samochodu, nawet jeśli wlano niewielką ilość benzyny.
- Przepchnij samochód spod dystrybutora na miejsce parkingowe.
- Wezwij lawetę.
- Zabierz samochód do warsztatu. Mechanicy muszą oczyścić cały układ paliwowy samochodu. Wlana benzyna do diesla musi zostać całkowicie usunięta. To pracochłonne zadanie. Z baku musi zostać wypompowane paliwo. Bak i cały układ paliwowy (przewody paliwowe, pompa wtryskowa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze, przewody powrotne) muszą zostać przepłukane środkiem czyszczącym. Na koniec trzeba zamontować nowy filtr paliwa.
Jeśli pomyłkę zauważysz dopiero w trakcie jazdy, bo auto zaczyna szarpać, stukać, tracić moc albo dymić, zjedź w bezpieczne miejsce, wyłącz silnik i nie uruchamiaj go ponownie. Dalsza jazda tylko zwiększa zakres uszkodzeń.
Wlałem trochę benzyny do diesla starego typu – co wtedy? Starsze diesle z pompą rotacyjną bywały mniej wrażliwe, ale nie należy na tym polegać – decyzję podejmie mechanik po sprawdzeniu ilości benzyny. Benzyna zmieszana z dieslem może zaszkodzić pompie także w starszym aucie. Ile można wlać benzyny do diesla? W nowoczesnym dieslu z układem common rail albo pompowtryskiwaczami nie ma bezpiecznej ilości. Tam paliwo trzeba spuścić bez uruchamiania silnika.
Diesel do benzyny – wlałem diesel do benzyny. Co robić?
Trzeba się naprawdę mocno natrudzić, aby wlać diesel do benzyny. Na stacji jest to praktycznie niemożliwe, bo końcówka dystrybutora z olejem napędowym ma większą średnicę niż wlew paliwa w aucie benzynowym. Jednak może się tak zdarzyć, gdy wlejesz nieodpowiednie paliwo z kanistra. Czy można wlać benzynę do kanistra po dieslu? Lepiej nie. Resztki oleju napędowego zostają na ściankach. Najbezpieczniej mieć osobne, wyraźnie opisane kanistry na każde paliwo.
Diesel w benzynie – co robić? Postępuj dokładnie tak samo, jak kierowca diesla, który wlał benzynę do diesla.
- Nie uruchamiaj silnika.
- Przepchnij samochód na miejsce parkingowe na stacji.
- Wezwij lawetę, która zabierze auto do warsztatu.
- Mechanicy muszą usunąć paliwo z baku, a następnie przepłukać specjalnym środkiem czyszczącym cały układ paliwowy. Na koniec trzeba wymienić filtr paliwa.
Jedynie w bardzo starych pojazdach, które mają gaźnik, można ryzykować jazdę z niewielką ilością oleju napędowego w baku. Wtedy dolej benzyny do pełna, a po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów znów dolej benzyny, aby zmniejszyć zawartość oleju napędowego w baku do minimum. W nowoczesnym aucie benzynowym olej napędowy może zanieczyścić wtryskiwacze, świece i katalizator, więc paliwo trzeba usunąć. Pomyłka w tankowaniu zdarza się zwykle w chwili roztargnienia, dlatego przy dystrybutorze zawsze sprawdzaj oznaczenie paliwa.
Złe paliwo – objawy
Złe paliwo to nie tylko pomyłka przy dystrybutorze, ale też paliwo złej jakości, zanieczyszczone albo z wodą. Objawy są podobne:
- trudny rozruch albo brak rozruchu,
- szarpanie i nierówna praca silnika,
- spadek mocy i ospała reakcja na gaz,
- stuki z silnika,
- dymienie z rury wydechowej,
- zapalona kontrolka check engine,
- gaśnięcie silnika podczas jazdy.
Zimą podobne objawy daje w dieslu letni olej napędowy, w którym wytrąca się parafina i zatyka filtr paliwa. Przed mrozami tankuj olej napędowy zimowy. Zimowe paliwo na stacjach pojawia się jesienią i stopniowo zastępuje paliwo letnie oraz przejściowe.
Po wlaniu złego paliwa w IRMAR przy ul. Makuszyńskiego 19 w Krakowie (Nowa Huta) sprawdzamy układ paliwowy i wykonujemy wymianę filtra paliwa. Jeśli oględziny wykażą uszkodzenia, zajmujemy się naprawą pompy wtryskowej albo wtryskiwaczy. Auto przywieź na lawecie, bez uruchamiania silnika. Telefon: 518 840 464.