Wymiana klocków hamulcowych Kraków

Jeżeli podczas kontroli stwierdzono małą ilość materiału ciernego, pojawił się komunikat zużycia albo wiesz już, że klocki wymagają wymiany, możesz umówić samochód bezpośrednio na tę usługę.

Przy silnych drganiach, mocnym przegrzewaniu jednego koła albo wyraźnym ściąganiu podczas hamowania przyczyna może leżeć także w tarczach, zacisku albo innym elemencie układu.

Umów wymianę klocków. Zarezerwuj termin, jeżeli klocki zostały zakwalifikowane do wymiany lub chcesz potwierdzić ich stan.

Kiedy trzeba wymienić klocki hamulcowe?

Najlepszą podstawą decyzji jest rzeczywisty stan klocków, a nie sam przebieg samochodu.

Ich trwałość zależy między innymi od:

• sposobu jazdy,
• liczby hamowań,
• udziału jazdy miejskiej,
• masy samochodu,
• konstrukcji hamulców,
• rodzaju zastosowanych klocków,
• stanu tarcz i zacisków.

Dlatego dwa samochody z podobnym przebiegiem mogą mieć zupełnie inny stopień zużycia.

Klocki warto sprawdzić, gdy:

• pojawił się komunikat albo kontrolka zużycia,
• podczas kontroli stwierdzono małą ilość materiału ciernego,
• jeden klocek jest wyraźnie bardziej zużyty od drugiego,
• podczas hamowania pojawił się metaliczny dźwięk,
• nie wiadomo, kiedy klocki były ostatnio wymieniane.

Co ile kilometrów wymienia się klocki hamulcowe?

Nie ma jednego prawidłowego przebiegu.

Klocki w samochodzie poruszającym się głównie po Krakowie i w ruchu miejskim mogą zużywać się szybciej niż w aucie pokonującym większość kilometrów w trasie.

Duże znaczenie ma częstotliwość hamowania. Dlatego przebieg powinien być jedynie wskazówką, a ostateczną decyzję najlepiej oprzeć na kontroli rzeczywistej grubości materiału ciernego.

Sztywna zasada typu „klocki zawsze wymienia się co 30 000 km” nie sprawdza się w praktyce.

Dlaczego sposób zużycia klocków jest ważny?

Stare klocki pokazują, w jaki sposób pracował hamulec.

Jeżeli klocek po jednej stronie zacisku jest znacznie cieńszy albo materiał cierny zużył się pod wyraźnym kątem, przed montażem nowego kompletu trzeba ustalić przyczynę.

Problem może dotyczyć między innymi:

• prowadnic zacisku,
• tłoczka,
• swobody ruchu klocka w jarzmie,
• powierzchni tarczy.

Jeżeli elementy zacisku pracują ciężko albo się blokują, mogą powodować nierównomierne zużycie, wzrost temperatury i szybsze zużywanie nowego kompletu.

W takiej sytuacji sama wymiana klocków może usunąć skutek, ale nie przyczynę problemu.

Jeżeli kontrola potwierdzi usterkę zacisku, zobacz usługę regeneracja zacisków hamulcowych.

Czy przy wymianie klocków trzeba wymieniać tarcze?

Nie zawsze.

Jeżeli tarcze mają odpowiednią grubość, ich powierzchnia jest w dobrym stanie i nie ma innych powodów do wymiany, można zamontować nowe klocki na pozostawionych tarczach.

Przed decyzją mierzy się grubość tarczy i porównuje ją z wartością minimalną MIN TH. Liczy się też powierzchnia robocza: głębokie rowki, pęknięcia albo ślady przegrzania przemawiają za wymianą tarcz.

Jeżeli tarcze są zużyte albo uszkodzone, zobacz usługę wymiana tarcz hamulcowych.

Czy klocki hamulcowe wymienia się parami?

Klocki wymienia się kompletem na danej osi.

Nie powinno się wymieniać pojedynczego klocka po jednej stronie samochodu i pozostawiać starego po drugiej.

Lewa i prawa strona osi powinny pracować na elementach o porównywalnym stanie i właściwościach.

Jeżeli jeden klocek zużył się nietypowo szybko, przed założeniem nowego kompletu trzeba dodatkowo ustalić, dlaczego tak się stało.

Co oznacza kontrolka zużycia klocków?

Niektóre samochody mają elektryczny czujnik zużycia klocków. W innych stosuje się rozwiązania mechaniczne, a część samochodów nie ma żadnego czujnika.

Komunikat o zużyciu to sygnał do kontroli klocków.

Nie należy jednak zakładać, że brak komunikatu oznacza, że wszystkie klocki są w dobrym stanie. Czujnik może występować tylko przy wybranym kole lub jednym klocku.

Sam czujnik również nie zawsze musi być wymieniany przy każdej obsłudze. Zależy to od jego konstrukcji i stanu.

Kiedy problem może dotyczyć nie tylko klocków?

Przy niektórych objawach sam nowy komplet klocków może nie wystarczyć.

Dotyczy to szczególnie:

• mocnego przegrzewania jednego koła,
• wyraźnego ściągania podczas hamowania,
• silnych drgań kierownicy albo pedału,
• dużej różnicy zużycia pomiędzy klockami,
• sytuacji, w której hamulec nie zwalnia po puszczeniu pedału,
• widocznego wycieku płynu.

Jeżeli nie wiesz, który element odpowiada za objawy, zobacz naprawę i diagnostykę układu hamulcowego.

Jak wygląda wymiana klocków hamulcowych?

Zakres zależy od konstrukcji samochodu, ale przy prawidłowo wykonanej obsłudze nie chodzi wyłącznie o wyjęcie starego kompletu i założenie nowego.

Trzeba również ocenić elementy, z którymi klocki bezpośrednio współpracują.

Znaczenie mają przede wszystkim:

• stan tarcz,
• sposób zużycia starych klocków,
• praca zacisku,
• prowadnice,
• swoboda ruchu klocków,
• stan elementów gumowych.

Jeżeli podczas kontroli zostanie wykryta dodatkowa usterka, zakres prac uzgadniamy przed jej wykonaniem.

Ile trwa wymiana klocków hamulcowych?

Nie ma jednego czasu odpowiedniego dla każdego samochodu.

W sprawnym układzie wymiana klocków jest standardową pracą serwisową. Czas może jednak się wydłużyć, jeśli zacisk, prowadnice lub mocowania są zapieczone albo w trakcie kontroli okaże się, że potrzebna jest dodatkowa naprawa.

Ile kosztuje wymiana klocków hamulcowych?

Cena zależy przede wszystkim od:

• modelu samochodu,
• wersji układu hamulcowego,
• osi, której dotyczy wymiana,
• zastosowanych części,
• stanu tarcz,
• stanu zacisku i elementów współpracujących.

Nie publikujemy jednej ceny obowiązującej każdy samochód.

Koszt dla konkretnego auta potwierdzamy po jego przyjęciu, przed rozpoczęciem pracy.

Model samochodu i oś, której dotyczy wymiana, możesz podać wcześniej przez wycenę online.

Wymiana klocków hamulcowych w IRMAR Kraków

Wymianę klocków wykonujemy w IRMAR przy ul. Kornela Makuszyńskiego 19 w Krakowie, tel. 518 840 464.

Jeżeli klocki są już zakwalifikowane do wymiany, termin możesz zarezerwować online.

Wymiana klocków jest objęta gwarancją do 12 miesięcy.