Odpowiednie ciśnienie w oponach samochodowych to rzecz, która ma wpływ na bezpieczeństwo, komfort jazdy a także trwałość opon. Każdy kierowca powinien wiedzieć, jak sprawdzić ciśnienie w kole samochodowym, dlaczego ciśnienie w oponach jest niezwykle ważne i gdzie znaleźć informacje o tym, jakie ciśnienie powinno być stosowane w oponach jego auta.
Współczesne samochody wyposażone są w bezdętkowe opony pneumatyczne. Aby opony mogły odpowiednio spełniać swoje zadanie, w ich wnętrzu musi być odpowiednie ciśnienie. W niektórych autach premium montowane są opony typu run flat. To ogumienie, które umożliwia jazdę nawet po całkowitej utracie ciśnienia wewnątrz opony. Ale uwaga – taka jazda możliwa jest tylko na ograniczonym dystansie i z ograniczoną prędkością, a limity podaje producent opony. Czyli jest to rozwiązanie, które pozwala bezpiecznie dojechać do warsztatu, aby wymienić oponę na nową. Tak, na nową, albowiem w większości przypadków opon typu run flat się nie naprawia. Opony te są drogie, bo wyposażone są we wzmocnione ścianki boczne, które są w stanie utrzymać ciężar auta przy zerowym ciśnieniu.
Jak sprawdzić ciśnienie w kole samochodowym?
Jak sprawdzić jakie jest ciśnienie w oponie samochodowej? Musisz to robić regularnie. W jaki sposób?
- Jeśli Twoje auto ma system TPMS bezpośredni, z nadajnikami w wentylach, na desce rozdzielczej Twojego auta albo na ekranie komputera pokładowego wyświetla się wartość ciśnienia w każdym kole pojazdu.
- Ciśnienie możesz sprawdzić za pomocą ciśnieniomierza. Prosty ciśnieniomierz analogowy jest tani, ale dokładniejszy bywa elektroniczny.
- Ciśnieniomierz jest stałym elementem wyposażenia pompki albo kompresora. Takie urządzenie zawsze powinno być w Twoim aucie.
Kiedy sprawdzać ciśnienie? Co najmniej raz w miesiącu i przed każdą dłuższą podróżą. Pomiar wykonuj na zimnych oponach. Podczas jazdy opony się nagrzewają i ciśnienie rośnie, więc odczyt zaraz po jeździe będzie zawyżony.
Ciśnienie spada stopniowo nawet w sprawnej oponie, bo powietrze powoli przenika przez gumę. Zmienia się też z temperaturą otoczenia – o ok. 0,1 bara na każde 10 stopni Celsjusza. Dlatego jesienią, gdy robi się zimniej, ciśnienie w oponach spada, nawet jeśli koło jest szczelne. Szybszy spadek ciśnienia w jednym kole zwykle oznacza nieszczelność albo uszkodzenie opony.
Czujniki ciśnienia TPMS – bezpośrednie i pośrednie
Coraz więcej samochodów ma system kontroli ciśnienia w oponach TPMS. System bezpośredni korzysta z czujników zamontowanych w kołach i pokazuje ciśnienie w każdym kole. System pośredni nie mierzy ciśnienia – porównuje prędkość obrotową kół na podstawie czujników ABS i ostrzega, gdy któreś koło wyraźnie traci powietrze. Żaden z nich nie zastępuje okresowej kontroli ciśnieniomierzem.
Dlaczego właściwe ciśnienie w kołach samochodu jest tak ważne?
Właściwe ciśnienie w kole samochodowym ma wpływ na szereg czynników.
- Prawidłowe ciśnienie w kołach samochodu wpływa na kierowalność i sterowalność auta, drogę hamowania, szybkość reakcji na ruchy kierownicą.
- Prawidłowe ciśnienie w kołach umożliwia właściwe działanie aktywnych systemów bezpieczeństwa, jak ABS, ASR czy ESP.
- Odpowiednie ciśnienie w kołach samochodu osobowego chroni oponę przed przegrzaniem i zniszczeniem. Zbyt niskie ciśnienie powoduje przyspieszone zużycie bocznych części bieżnika, powoduje przegrzewanie opony (może to doprowadzić do jej wystrzału w trakcie jazdy), a w ostateczności może doprowadzić nawet do pocięcia opony przez rant felgi, bezpowrotne uszkodzenie opony i zniszczenie felgi.
- Prawidłowe ciśnienie opon w samochodzie wpływa na komfort jazdy (opony też amortyzują nierówności), jak również chroni opony przed uszkodzeniami.
- Niedopompowane opony mają większe opory toczenia, więc samochód zużywa więcej paliwa.
Pamiętaj o tym, że zbyt niskie ciśnienie jest bardzo groźne. Ale opon nie można też „przeładować”. Za duże ciśnienie w oponie sprawia, że zmniejsza się powierzchnia styku opony z nawierzchnią drogi (co też wpływa negatywnie na bezpieczeństwo), a poza tym bardzo szybko dochodzi do zużycia środkowej części bieżnika. Zbyt twarda opona gorzej tłumi nierówności, przez co mocniej obciąża zawieszenie i jest bardziej podatna na uszkodzenia.
Gdzie mam sprawdzić, jakie ciśnienie w oponach samochodowych powinienem/powinnam utrzymywać?
Producent każdego samochodu ustala rozmiar ogumienia, jakie powinno być zamontowane w danym aucie. Zazwyczaj producent podaje rozmiary zalecane i opcjonalne. Poza rozmiarami, producent auta podaje również informacje o tym, jakie ciśnienie w oponach samochodu osobowego powinno być utrzymywane. Gdzie znaleźć takie informacje?
- Przede wszystkim w instrukcji samochodu. Należy znaleźć rozmiar opony, a potem ciśnienie, jakie zaleca dla niego producent. Wartość wybita na boku opony to ciśnienie maksymalne, a nie zalecane – nie należy się nią kierować przy pompowaniu.
- Drugim źródłem informacji jest naklejka fabryczna. Producent samochodu może umieścić ją w kilku miejscach. Może to być wewnętrzna część schowka po stronie pasażera, wewnętrzna część klapki paliwa, okolice przedniego słupka.
Prawidłowe ciśnienie w oponach samochodu osobowego może być różne dla kół na przedniej i na tylnej osi. Ciśnienie w przednich oponach może być wyższe, niż w oponach tylnych. Wielu producentów podaje też osobne wartości dla auta z pełnym obciążeniem. Ciśnienie w kołach zimowych (w oponach zimowych) zwykle nie różni się od ciśnienia w oponach letnich lub całorocznych, chyba że producent samochodu podaje dla nich osobne wartości.
Jakie ciśnienie w kołach samochodu? Przykładowe wartości dla różnych rozmiarów opon
Spójrzmy na przykładowe ciśnienie powietrza w oponach samochodowych dla popularnych rozmiarów opon samochodowych. To tylko przykład – precyzyjne wartości, do których musisz się stosować, podaje producent Twojego auta.
- 185/65 R15 – jakie ciśnienie? Od 2,1 do 2,3 Bara na przedniej i od 1,9 do 2,9 Bara na tylnej osi.
- 205/55 R16 – jakie ciśnienie? Od 2,2 do 2,5 Bara na przedniej i od 1,9 do 2,9 Bara na tylnej osi.
- 215/55 R16 – jakie ciśnienie? Od 2,3 do 3,2 Bara na przedniej i od 2,2 do 3,2 Bara na tylnej osi.
- 225/45 R17 – jakie ciśnienie? Od 2,1 do 2,4 Bara na przedniej i od 2,0 do 2,9 Bara na tylnej osi.
Jeżeli ciśnienie w jednym kole regularnie spada mimo dopompowania, przyczyną może być przebicie, problem z wentylem, felgą albo inną nieszczelność. W takiej sytuacji nie wystarczy regularnie uzupełniać powietrza — trzeba znaleźć źródło problemu. Sprawdź naprawę opon w Krakowie.
Jeżeli problem pojawił się po sezonowej wymianie kół albo dotyczy czujników ciśnienia TPMS, sprawdź także wulkanizację i obsługę TPMS.