Opony produkowane na całym świecie mają standardowe oznaczenia, które umieszcza się na ściance bocznej. Dodatkowo opony sprzedawane na terenie Unii Europejskiej mają standaryzowane etykiety. Jakie oznaczenia opon zimowych i letnich powinien znać każdy kierowca?
Ścianka boczna opony to prawdziwe źródło informacji o niej, o jej właściwościach, a także o jej producencie. Warto znać najważniejsze oznaczenia opon letnich i zimowych, jakie są umieszczane na ściance bocznej. Są one (a przynajmniej powinny) standardowe dla całego świata. Aby mieć pewność, że oznaczenia są nadane zgodnie z zasadami, przede wszystkim warto zwrócić uwagę na znak homologacji na ściance bocznej: literę E w kółku z numerem kraju, który ją wydał (np. E4). Homologacja wydana w jednym kraju jest uznawana w całej Unii Europejskiej.
Najważniejsze oznaczenia opon letnich i zimowych – jako kierowca powinieneś je znać
Na ściance bocznej opony znajdziesz cały szereg oznaczeń. Jednak nie musisz zwracać uwagi na wszystkie. Nie każde oznaczenie opon letnich i zimowych musi być przez Ciebie rozszyfrowane.
Ale najważniejsze oznaczenia opon zimowych, letnich i wielosezonowych to:
Rozmiar opony, w skład którego wchodzą następujące dane:
- Szerokość przekroju poprzecznego opony, wyrażona w milimetrach;
- Stosunek wysokości przekroju do szerokości przekroju, wyrażony w procentach;
- Średnica felgi, na której może być zamontowana opona, wyrażona w calach. Przykładowe oznaczenie rozmiaru opony to 195 55 R16
- Data produkcji opony, wyrażona czterocyfrowym kodem. Dwie pierwsze cyfry oznaczają kolejny tydzień danego roku, a dwie ostatnie dotyczą roku. Przykładowo, oznaczenie 1422 znaczy, że opona została wyprodukowana w czternastym tygodniu 2022 roku.
- Oznaczenie 3PMSF, czyli tak zwany symbol alpejski (płatek śniegu na tle trzech szczytów). Opona była testowana w warunkach zimowych i ma homologację do jazdy zimowej.
- Oznaczenie M plus S – opona dostosowana do jazdy po błocie i śniegu (nie jest to jednak opona zimowa ani całoroczna, jeśli nie ma oznaczenia 3PMSF).
- Oznaczenie XL – opona jest wzmacniana.
- Indeks nośności koła, wyznaczony symbolem cyfrowym (np. 84 oznacza nośność 500kg).
- Symbol prędkości maksymalnej, z jaką koło może się poruszać (np. H oznacza, że samochód z takimi kołami może jeździć z prędkością do 210 km/h).
- C – oznaczenie opon przeznaczonych do samochodów dostawczych i komercyjnych.
- Miejsce wyprodukowania opony – np. Made In Poland.
- Homologację europejską – litera E w kółku z numerem kraju, który ją wydał (np. E4 – Holandia, E20 – Polska)
- Homologację według przepisów UE – mała litera e z numerem kraju
- Homologacje poszczególnych producentów samochodów
- Homologację uzyskaną w USA – symbol DOT
- Kod producenta opony i fabryki
- Nazwę producenta i markę opony
- Dodatkowe nazwy, podkreślające, że mamy do czynienia z oponą letnią (Summer), zimową (Winter), albo całoroczną (4 Season, All Season, All Weather itd.).
- Oznaczenie kierunku toczenia opony przy jeździe do przodu, stosowane w oponach z bieżnikiem kierunkowym – Rotation plus strzałka.
- Oznaczenia montażowe opon z bieżnikiem asymetrycznym – Inside i Outside.
- TWI – oznaczenie wskaźnika zużycia opony. Na ściance bocznej znajdują się kropki z oznaczeniem TWI. Na tej samej wysokości, co kropki, producent ogumienia zastosował nadlewy gumy o wysokości 1,6mm. Jeśli bieżnik opony zbliży się do nadlewów – opony należy wymienić na nowe.
Jeśli chcesz, aby Twoje opony służyły jak najdłużej…
…pamiętaj o tym, aby regularnie sprawdzać w nich ciśnienie powietrza i w razie potrzeby uzupełniać je za pomocą pompki. W trakcie wiosny i lata możesz stosować kosmetyki do pielęgnacji ścianek bocznych opon (konserwacja opon). Pamiętaj o sprawdzaniu właściwej geometrii zawieszenia. Unikaj agresywnej jazdy, z ruszaniem z piskiem opon. Regularnie sprawdzaj stan bieżnika. Pamiętaj o wyważaniu kół i wymianie maszynek (wentyli). Rotuj opony zgodnie z zaleceniami producenta samochodu, aby zapewnić im równomierne zużycie.
Wymiana opon – naprawa opon – wulkanizacja w Krakowie
W IRMAR w Krakowie zamontujesz nowe opony, wyważysz koła i zakodujesz czujniki TPMS w ramach wulkanizacji. Przebite opony naprawimy na miejscu, a przy nierównym zużyciu bieżnika pomoże geometria kół 3D.