Aluminium jest w samochodzie coraz częściej: w felgach, elementach nadwozia, chłodnicach, głowicach i częściach zawieszenia. Gdy taki element pęknie, pojawia się pytanie o spawanie aluminium. Dwie podstawowe metody to spawanie MIG, potocznie migomatem, oraz spawanie TIG. Czym się różnią, czym najlepiej spawać aluminium i kiedy naprawa w ogóle ma sens?
Aluminium spawa się trudniej niż stal. Bardzo dobrze przewodzi ciepło, więc szybko je odprowadza ze spoiny. Na jego powierzchni jest warstwa tlenku, która topi się w znacznie wyższej temperaturze niż sam metal. Do tego aluminium nie zmienia barwy przed stopieniem, co utrudnia kontrolę jeziorka spawalniczego. Dlatego spawanie aluminium wymaga odpowiedniego sprzętu i doświadczenia.
Spawanie aluminium migiem i spawanie aluminium tigiem – czy spawanie felg jest bezpieczne?
Felgi aluminiowe są lżejsze od stalowych i lepiej odprowadzają ciepło od hamulców. Mają jednak słabą stronę: przy mocnym uderzeniu częściej pękają niż się wyginają. Bez względu na to, czy zakład używa spawarki TIG do aluminium, czy spawa aluminium migomatem, spawanie felg budzi wątpliwości. Ciepło zmienia strukturę stopu w okolicy spoiny i może obniżyć jego wytrzymałość. Część producentów felg w ogóle nie dopuszcza takiej naprawy.
Jeśli naprawa jest rozważana, dotyczy co najwyżej niewielkich uszkodzeń:
- niewielkiego pęknięcia na rancie felgi, poza strefą ramion;
- wyszczerbień i ubytków rantu, które można uzupełnić napawaniem aluminium i potem obrobić.
Spawanie felg TIG ani inną metodą nie jest bezpieczne, gdy uszkodzenie dotyczy:
- ramienia lub szprychy – to elementy nośne i ich pęknięcie kwalifikuje felgę do wymiany;
- piasty, okolic otworów na śruby lub osadzenia felgi;
- felgi wyraźnie skrzywionej, z dużym biciem osiowym lub promieniowym albo wielu pęknięć jednocześnie.
Po każdej takiej naprawie felga powinna przejść kontrolę bicia i szczelności, a decyzję o naprawie najlepiej podejmować w zakładzie, który specjalizuje się w felgach. Przy wątpliwościach bezpieczniejsza jest wymiana.
Na stan felg wpływa też codzienna pielęgnacja – o czyszczeniu i ochronie alufelg mówi wpis Jak zadbać o felgi aluminiowe?.
Jak spawać aluminium? Tig okazuje się najlepszą metodą!
Aluminiowych elementów w aucie jest więcej niż felgi. Spawać można np. pęknięte aluminiowe obudowy, uchwyty czy elementy chłodnicy, choć chłodnice często taniej jest wymienić. Naprawa pękniętej głowicy silnika spawaniem jest możliwa, ale skomplikowana i wymaga specjalistycznego zakładu. Nigdy natomiast nie spawa się aluminiowych części zawieszenia, np. wahaczy czy zwrotnic. Uszkodzony element wymienia się na nowy.
Spawanie MIG polega na podawaniu drutu elektrodowego w osłonie gazu obojętnego, najczęściej argonu. Metoda jest szybsza i lepiej sprawdza się przy grubszych elementach i dłuższych spoinach. Przy aluminium wymaga podajnika przystosowanego do miękkiego drutu i zwykle prądu pulsującego. Pokrewna metoda MAG wykorzystuje gaz aktywny i służy do spawania stali, a nie aluminium – stąd w ofertach zakładów często pojawia się zapis „MIG/MAG”.
Spawanie tig aluminium – najlepsza metoda naprawy
Spawanie TIG aluminium polega na jarzeniu łuku między nietopliwą elektrodą wolframową a spawanym materiałem, w osłonie gazu obojętnego, np. argonu. Spoiwo podaje się ręcznie, osobnym prętem. Do aluminium stosuje się prąd przemienny, który pomaga rozbić warstwę tlenku. Spawanie aluminium tigiem jest wolniejsze, ale daje precyzyjną, czystą spoinę i dobrą kontrolę nad ilością ciepła. Dlatego przy cienkich elementach i naprawach precyzyjnych TIG uchodzi za lepszy wybór.
Szukając, gdzie wykonać spawanie aluminium w Krakowie czy w innych miastach Małopolski, kieruj się doświadczeniem zakładu w naprawach samochodowych. Zapytaj o metodę, przygotowanie powierzchni i kontrolę elementu po spawaniu.
Felgi aluminiowe do naprawy – co sprawdzi warsztat IRMAR w Krakowie
IRMAR nie spawa aluminium ani felg. W ramach wulkanizacji sprawdzamy jednak stan opon i felg przy wymianie i wyważaniu kół. Pęknięcie, wyraźne bicie albo problem z wyważeniem koła to sygnał, że felgę trzeba ocenić w specjalistycznym zakładzie lub wymienić.
Spawanie wykonujemy przy naprawach układu wydechowego, gdzie chodzi o stalowe elementy wydechu, mocowania i łączenia.
Spawanie aluminium to praca dla specjalisty z właściwym sprzętem. W przypadku felg i części zawieszenia najważniejsze jest bezpieczeństwo, a nie oszczędność.