Felgi stalowe są tańsze od aluminiowych i łatwiej je naprawić, dlatego nadal są popularne, zwłaszcza w kompletach kół zimowych. Z czasem pokrywają się jednak rdzą i odpryskami. Jak odnowić felgi stalowe i jak powinna przebiegać ich renowacja?
Felgi stalowe też mogą zdobić samochód. Wystarczy, że będą czyste, bez nalotów korozji i pomalowane na czarno albo srebrno.
Co niszczy felgi stalowe?
Felgi przenoszą obciążenia przy każdym wjeździe w dziurę czy na krawężnik. Do tego dochodzą wilgoć, sól drogowa i błoto, które niszczą powłokę lakierniczą. W miejscach odprysków zaczyna się korozja, często najpierw od wewnętrznej strony felgi.
Mimo to przy wyborze, czy na zimę montować felgi stalowe czy alufelgi, wielu kierowców stawia na tańszą stal, którą łatwiej odnowić.
Prostowanie felg stalowych – kiedy potrzebna jest pomoc fachowca?
Przy wymianie opon wulkanizator powinien sprawdzić, czy felgi są proste. Skrzywienia nie zawsze widać gołym okiem – wychodzi ono na wyważarce. Objawem może być drganie kierownicy albo powolna utrata powietrza. Współczesne opony są bezdętkowe, a ich szczelność zależy od dokładnego przylegania stopki opony do rantu felgi, więc odkształcony rant może przepuszczać powietrze. Lekko wygiętą felgę stalową zwykle da się wyprostować na specjalnej maszynie. Felgi pękniętej się nie prostuje – trzeba ją wymienić.
Kiedy możliwa jest renowacja felg stalowych?
Renowacja ma sens, gdy felga nie jest pęknięta ani mocno zdeformowana po uderzeniu, ewentualne skrzywienie da się usunąć na maszynie, a korozja jest powierzchowna. Głębokie wżery rdzy osłabiają materiał i wtedy lepiej felgę wymienić.
Jak wyczyścić felgi stalowe?
Czym wyczyścić felgi stalowe z rdzy? Najpierw trzeba zdjąć całe koło, bo felgi rdzewieją także od wewnątrz. Na drobne naloty wystarczy chemiczny odrdzewiacz w płynie. Jak usunąć rdzę z felg stalowych, gdy jest jej dużo? Wtedy przydaje się szczotka druciana – ręczna albo nakładana na wiertarkę lub wkrętarkę, co przyspiesza pracę. Resztki rdzy usuwa się drobnym papierem ściernym albo tarczami ściernymi na rzep. Czyszczenie felg stalowych kończy się dokładnym umyciem i osuszeniem, a przed malowaniem także odtłuszczeniem.
Najdokładniej oczyszcza felgę piaskowanie. Usuwa całą rdzę i starą farbę, ale wymaga piaskarki, więc zleca się je w odpowiednio wyposażonym warsztacie. Po piaskowaniu felgę również myje się i odtłuszcza przed malowaniem.
Regeneracja felg stalowych – jakie metody można zastosować?
Jak odnowić stalowe felgi? Najczęściej przez malowanie. Kolor farby dobiera się do auta i ewentualnych kołpaków, tak aby tworzyły spójną całość.
Odnawianie felg stalowych farbą można wykonać na trzy sposoby:
- Malowanie felg stalowych sprayem z lakierami akrylowymi. To metoda prosta i szybka. Sama farba do felg jest mało trwała, lepiej kupić kompletny zestaw: podkład, lakier bazowy (kolor) i lakier bezbarwny (połysk albo mat, ochrona koloru). Wcześniej można nałożyć podkład antykorozyjny, który zabezpieczy felgi przed rdzą.
- Malowanie felg sprayem z tzw. farbą-gumą. Tworzy ona na feldze cienką, elastyczną, kolorową powłokę, którą można później zerwać. Pod nią również można położyć podkład antykorozyjny.
- Malowanie felg stalowych pistoletem z kompresorem. Stosuje się tu trzy albo cztery warstwy: podkład antykorozyjny, podkład wypełniający, lakier bazowy i lakier bezbarwny błyszczący albo matowy.
Regeneracja felg stalowych chroni je przed korozją i poprawia wygląd całego samochodu.
Malowanie felg sprayem krok po kroku
Przy płytkich rysach na lakierowanej feldze czasem wystarczy polerowanie. Wgniecenie albo uszkodzony rant wymaga oceny fachowca. Gdy felgi mają być malowane sprayem, kolejność jest następująca:
- Zdejmij koła z auta. Opony najlepiej zdemontować z felg; jeśli zostają, trzeba je dokładnie okleić taśmą malarską.
- Zdejmij ciężarki wyważające.
- Umyj felgi myjką ciśnieniową i środkiem do felg.
- Zmatuj powierzchnię papierem ściernym, zaczynając od gradacji 240. Ubytki wypełnij szpachlówką i ponownie przeszlifuj drobniejszym papierem.
- Nałóż 2–3 cienkie warstwy podkładu, każdą po wyschnięciu poprzedniej. Wyschnięty, chropowaty podkład przeszlifuj drobnym papierem.
- Nałóż 2–3 warstwy lakieru bazowego, a na koniec lakier bezbarwny, który daje połysk i chroni kolor.
- Zostaw felgi do pełnego wyschnięcia zgodnie z zaleceniami producenta lakieru.
Farby w aerozolu nie muszą oznaczać zacieków. Decydują cienkie warstwy, odpowiednia temperatura i przerwy między warstwami.
Po malowaniu i ponownym założeniu opon koła trzeba wyważyć. Montaż opon na felgach i wyważanie kół wykonujemy w ramach wulkanizacji w IRMAR w Krakowie.