Żeby uchronić silnik wysokoprężny przed przyspieszonym zużyciem i drogimi awariami, trzeba lać do niego właściwy olej do diesla. Jak szybko dobrać olej do silnika diesla? Jaki olej do silnika diesla z dużym przebiegiem, turbosprężarką i filtrem cząstek stałych?
Diesel pali mało, ale jego osprzęt bywa drogi w naprawie. Olej niskiej jakości albo o niewłaściwej specyfikacji przyspiesza zużycie układu korbowo-tłokowego, turbosprężarki i filtra cząstek stałych. Może prowadzić do uszkodzenia panewek, problemów z łańcuchem rozrządu i jego napinaczem oraz z układem zmiennych faz rozrządu.
Oleje do silników diesla – jaką pełnią rolę?
Olej w dieslu smaruje układ korbowo-tłokowy i rozrząd, zmniejsza tarcie i tworzy film olejowy, który chroni przed zatarciem. Dodatki w oleju chronią przed korozją i rozpuszczają laki oraz nagar, a zanieczyszczenia trafiają do filtra oleju. Diesel wytwarza dużo sadzy, więc olej musi ją utrzymać w zawiesinie, zamiast pozwolić jej osadzać się w silniku.
Niemal każdy współczesny diesel ma turbosprężarkę, którą olej smaruje i chłodzi. W silnikach z łańcuchem rozrządu olej smaruje łańcuch i ślizgi, a przez hydrauliczny napinacz utrzymuje jego właściwe napięcie. Tam, gdzie jest układ zmiennych faz rozrządu, jego praca zależy od ciśnienia oleju. Dlatego zły olej, za niski poziom i zbyt długie przerwy między wymianami szybko odbijają się na silniku i turbosprężarce.
Jaki olej do diesla? Jak szybko i wygodnie go dobrać?
Producent dobiera specyfikację oleju już na etapie projektowania silnika. Olej nazywa się czasem płynną częścią silnika i coś w tym jest: żeby diesel długo pracował bez problemów, olej musi odpowiadać specyfikacji producenta samochodu.
Na opakowaniu oleju do diesla znajdziesz kilka oznaczeń: lepkość SAE, normy API i ACEA, normy producentów aut i dodatkowe opisy. W praktyce wystarczy pilnować dwóch rzeczy:
- lepkości SAE zgodnej z zaleceniem, na przykład 5W-30, 5W-40, 0W-20,
- normy albo dopuszczenia producenta auta, na przykład BMW LL-04, GM dexos2, MB 229.51, VW 504.00/507.00, Ford WSS-M2C913-C.
Jeżeli olej ma właściwą lepkość i wymaganą normę, można go stosować bez obaw, także jeśli pochodzi od mniejszego, tańszego producenta. Na opakowaniu warto odróżnić dwa sformułowania: „dopuszczenie” (approval) oznacza, że olej przeszedł testy u producenta auta, a „spełnia wymagania” (meets) to deklaracja producenta oleju.
Jak szybko i wygodnie dobrać olej do swojego diesla?
Specyfikacja oleju jest w instrukcji obsługi i książce serwisowej. Można ją też znaleźć szybciej:
- w wyszukiwarkach olejów na stronach producentów olejów – po wybraniu marki, modelu i silnika dostajesz olej o właściwej specyfikacji i ilość potrzebną do wymiany, np. 5,5 l,
- w sklepach motoryzacyjnych korzystających z katalogów części – najpewniej po numerze VIN.
Jaki olej do silnika diesla z dpf?
Praktycznie każdy diesel z normą emisji Euro 5 i nowszą ma filtr cząstek stałych DPF/FAP. Do takich silników stosuje się oleje niskopopiołowe, oznaczane jako low SAPS (najczęściej normy ACEA C). Spalony olej zostawia w filtrze popiół, którego nie da się wypalić, dlatego zwykły olej szybciej zapycha DPF.
Olej do diesla z DPF dobiera się tak samo: lepkość zgodna z zaleceniem (np. 5W-30) i norma producenta, która w takim silniku zwykle jest właśnie normą low SAPS.
Jaki olej do diesla bez DPF? Olej o specyfikacji ustalonej przez producenta auta. Olej low SAPS nie zaszkodzi takiemu silnikowi, o ile spełnia wymaganą dla niego normę.
Jaki olej do starego diesla?
Czy stary diesel z dużym przebiegiem potrzebuje innego oleju niż ten, który zalecił producent? Na forach często pada pytanie: jaki olej do starego diesla, np. z przebiegiem 300 czy 400 tys. km? Odpowiedź jest prosta: olej do starego diesla powinien mieć taką samą specyfikację jak olej zalecany przez producenta. Jeżeli producent przewidział olej 5W-30 o konkretnej normie, taki olej stosuje się przez cały okres eksploatacji, niezależnie od przebiegu.
Nie ma potrzeby przechodzenia na „gęstszy” olej, bo silnik się zestarzał. Gęstszy olej wolniej dociera do punktów smarowania przy zimnym rozruchu, a w silniku z łańcuchem rozrządu czy zmiennymi fazami rozrządu może zaburzyć ich pracę. Staremu dieslowi bardziej pomoże częstsza wymiana oleju i filtra niż zmiana lepkości.
Wymiana oleju w dieslu w Krakowie
W warsztacie przy ul. Makuszyńskiego 19 w Krakowie wykonujemy wymianę oleju i filtra w dieslach wszystkich marek. Olej dobieramy do konkretnego silnika, z uwzględnieniem DPF i norm producenta. Cenę podajemy po sprawdzeniu auta i dobraniu oleju, przed rozpoczęciem pracy.