Kołpaki to najprostszy sposób na poprawę wyglądu felg stalowych. Dobrze dobrane potrafią przypominać felgi aluminiowe, a kosztują ułamek ich ceny. Jak dobrać kołpaki, żeby pasowały do auta i nie spadały w trakcie jazdy?
Felgi stalowe z oponami o wyższym profilu to rozwiązanie tańsze i wygodniejsze niż duże alufelgi z oponami niskoprofilowymi. Wyższy bok opony lepiej tłumi nierówności i chroni felgę przy wjeździe w dziurę. Opona niskoprofilowa przy zbyt niskim ciśnieniu łatwiej ulega uszkodzeniu – razem z felgą aluminiową. Kołpaki pozwalają poprawić wygląd stalowych kół bez rezygnacji z tych zalet.
Kołpaki najczęściej zakłada się na zimowy komplet kół, bo przy wyborze, czy montować felgi stalowe czy alufelgi na zimę, wielu kierowców stawia na tańszą stal.
Jak dobrać kołpaki do felg?
Najpierw trzeba sprawdzić dwie rzeczy:
- Średnicę felgi. W autach miejskich spotyka się najczęściej felgi 13- i 14-calowe, w kompaktowych 14- i 15-calowe, a w autach wyższych klas i SUV-ach 15- i 16-calowe lub większe. Średnicę odczytasz z boku opony. W oznaczeniu 195/65 R15 litera R oznacza oponę o konstrukcji radialnej, a liczba 15 – średnicę felgi w calach; przy oznaczeniu 205/55 R16 felga ma 16 cali. Jeśli felga ma średnicę 15 cali, kupuje się kołpaki 15-calowe.
- Rodzaj mocowania. Większość kołpaków montuje się na wcisk – do wyboru są tysiące wzorów. Niektóre auta mają jednak kołpaki przykręcane śrubami koła. Do nich pasują tylko kołpaki przykręcane, dobierane do średnicy felgi i rozstawu śrub (np. 4×100 albo 5×100) albo do konkretnej marki i modelu samochodu.
Wybór kołpaków przykręcanych jest dużo mniejszy niż wciskanych. Mają jednak dużą zaletę: są pewnie zamocowane, więc nie zgubisz ich podczas jazdy. Dzięki widocznym śrubom wyglądają niemal jak alufelgi.
Jak dobrać kołpaki do kół?
Wzór to kwestia gustu. Najczęściej wybierane są:
- uniwersalne, proste kołpaki w odcieniach srebra – pasują do każdego auta, ale są mało efektowne;
- kołpaki strukturalne, stylizowane na felgi aluminiowe, często z bardzo efektownymi wzorami;
- kołpaki dwukolorowe, które dobrze wyglądają w autach o sportowym charakterze;
- kołpaki z logo producenta samochodu albo tańsze kołpaki z naklejką z logo w części centralnej.
Przykładowe zestawienia:
- Jakie kołpaki do czarnego auta? Dobrze wyglądają wszystkie odcienie srebra, zarówno w kołpakach standardowych, jak i strukturalnych.
- Jakie kołpaki do białego auta? Srebrne albo czarne.
- Jakie kołpaki do srebrnego auta? Również srebrne albo czarne.
- Do aut hybrydowych i elektrycznych są kołpaki o kształcie zmniejszającym opory powietrza, co może nieznacznie obniżyć zużycie energii.
Kołpaki na wcisk można dodatkowo zabezpieczyć przed oderwaniem i zgubieniem opaskami zaciskowymi z tworzywa (trytytkami). Zwykle wystarczą dwie na kołpak, przycięte tak, żeby nie wystawały.
Kołpak powinien współgrać z kolorem felgi. Stalowe felgi można przed montażem odnowić i pomalować, np. na czarny mat. Mocno zabudowany kołpak utrudnia natomiast odprowadzanie ciepła z tarcz i klocków hamulcowych podczas hamowania.
Kołpaki zdejmuje się przy każdej wymianie kół. Sezonową wymianę opon i wyważanie kół wykonujemy w ramach wulkanizacji w IRMAR w Krakowie.