Holowanie na sztywnym holu to mniej popularna metoda holowania samochodów osobowych. Bardziej popularne jest holowanie aut na lince. Holowanie sztywne (holowanie auta na sztywnym holu) jest regulowane przepisami ruchu drogowego. Co warto o nim wiedzieć?
Holowanie auta na sztywnym holu jest mniej popularne przede wszystkim dlatego, że standardowa linka holownicza zabiera bardzo mało miejsca w bagażniku. Sztywny hol jest sporych rozmiarów i kilkakrotnie droższy od linki. W sieci pojawiają się też nieprawdziwe stwierdzenia na temat sztywnego holu – głównie o holowaniu na sztywnym holu bez kierowcy. Sztywny hol daje większą kontrolę nad odległością między pojazdami niż linka, bo auto holowane nie najedzie na holujące przy hamowaniu. Dlatego stosuje się go przede wszystkim w przypadku aut dostawczych i ciężarowych. Holowanie ciężarówki na sztywnym holu bywa prostsze niż transportowanie jej na lawecie.
Holowanie na sztywnym holu – co jest potrzebne?
Zestaw do sztywnego holu składa się zazwyczaj z trzech metalowych elementów, które łączy się prostymi elementami blokującymi. Cały zestaw jest standardowo pakowany w przenośne etui, które można przewozić w bagażniku samochodu. Hol, podobnie jak hak, ma określoną dopuszczalną masę holowanego pojazdu – sprawdź ją przed holowaniem cięższego auta. Holowanie na sztywno wymaga więcej czasu na zmontowanie holu niż w przypadku linki.
Jest też specjalny rodzaj sztywnego holu – tak zwany motyl. Jego montaż jest bardziej skomplikowany, a cena wysoka, dlatego zwykle nie stosują go kierowcy, ale firmy zajmujące się holowaniem. Te i tak najczęściej wybierają lawety.
Sztywny hol bez kierowcy – przepisy
W sieci często pojawiają się pytania o hol sztywny bez kierowcy. Kierowcy pytają, czy możliwe jest holowanie sztywne, w którym w aucie holowanym nie ma kierowcy. Przy typowym holowaniu na sztywnym holu – nie. W aucie holowanym musi być kierowca z uprawnieniami. Bez kierowcy może jechać tylko pojazd holowany w sposób, który sam zapewnia jazdę w śladzie pojazdu holującego – np. z uniesioną osią przez pomoc drogową.
Czy można holować na sztywnym holu auto, które jest uszkodzone?
Holowanie sztywne nie pozwala na holowanie auta z niesprawnym układem kierowniczym. Inaczej jest z hamulcami: na połączeniu sztywnym można holować pojazd z niesprawnymi hamulcami, pod warunkiem że konstrukcja urządzenia do holowania wyklucza potrzebę ich użycia. Mocno uszkodzone auto, np. po wypadku, przewozi się lawetą.
Sztywny hol – przepisy
- Odległość pomiędzy samochodem holującym a holowanym to maksymalnie 3 metry.
- Sztywny hol powinien być dobrze widoczny – najlepiej oznaczony za pomocą chorągiewek w kolorze żółtym lub czerwonym albo za pomocą czerwono-białych pasów.
- Nie wolno holować samochodów na autostradach – także na sztywnym holu. Na autostradzie holować może tylko pomoc drogowa (pojazd przeznaczony do tego celu), która usuwa auto z autostrady.
- W przypadku holowania w obszarze zabudowanym musisz holować z prędkością do 30 km/h, poza obszarem zabudowanym – do 60 km/h.
- Samochód holowany musi być oznaczony trójkątem ostrzegawczym umieszczonym z tyłu, po lewej stronie.
- Przy niedostatecznej widoczności samochód holowany ma włączone światła pozycyjne. Nie włączaj świateł awaryjnych zamiast tego oznakowania.
Pamiętaj, że w wielu sytuacjach najbezpieczniejsze rozwiązanie to wezwanie lawety – zwłaszcza przy aucie z automatyczną skrzynią biegów albo elektrycznym (holowanie samochodu elektrycznego). Jeśli sztywny hol był potrzebny z powodu niesprawnych hamulców, przed dalszą jazdą konieczna jest naprawa układu hamulcowego.