Zamarzł płyn do spryskiwaczy? To problem, z którym wielu kierowców spotyka się późną jesienią i na początku zimy. Zamarznięty płyn do spryskiwaczy w samochodzie zwykle da się szybko rozmrozić, ale trzeba to zrobić tak, żeby nie uszkodzić pompki ani przewodów.
Pierwsze przymrozki potrafią pojawić się wcześniej, niż zapowiada kalendarz. Jeśli w zbiorniczku został płyn letni albo za słaby płyn zimowy, wystarczy jedna mroźna noc, żeby spryskiwacze przestały działać.
Co się stanie jak zamarznie płyn do spryskiwaczy?
Przede wszystkim nie działają spryskiwacze szyb. Usuwanie brudu z szyby „na sucho” jest mało skuteczne i niszczy pióra wycieraczek. Letni płyn do spryskiwaczy może zamarznąć już przy lekkim mrozie, tuż poniżej zera. Najpierw zwykle zamarza płyn w cienkich przewodach i dyszach, a przy silniejszym mrozie także w zbiorniczku.
Wtedy problem jest poważniejszy. Zbiorniczek z tworzywa sztucznego, zamontowany zwykle w okolicy przedniego koła, może pęknąć, bo zamarzająca woda zwiększa objętość. Na dnie zbiorniczka pracuje elektryczna pompka płynu, która również może ulec uszkodzeniu – szczególnie wtedy, gdy kierowca uruchamia ją, mimo że płyn stoi zamarznięty. Lód może też rozerwać przewody prowadzące płyn do dysz.
Zamarzł zimowy płyn do spryskiwaczy…
Wydaje się, że zamarznąć może jedynie letni płyn do spryskiwaczy. Czy może zamarznąć zimowy płyn do spryskiwaczy? Niestety, może. Najczęściej dzieje się tak, gdy kierowca kupił zimowy płyn w koncentracie i dodał za dużo wody. Taki płyn może chronić tylko przed lekkim mrozem, a przy silniejszym mrozie w nocy zamarznie. Ten sam efekt daje dolewanie płynu letniego do zimowego.
Co zrobić gdy płyn do spryskiwaczy zamarznie?
Kierowca wsiada do auta, naciska dźwignię spryskiwaczy i… nic. Co zrobić gdy zamarzł płyn do spryskiwaczy?
Bezpieczne sposoby, jak rozmrozić płyn do spryskiwaczy:
- Postawić auto w ciepłym miejscu – w garażu podziemnym albo ogrzewanej hali. To najpewniejszy sposób, choć wymaga kilku godzin.
- Jeśli mróz był tylko w nocy, a w dzień temperatura jest dodatnia, często wystarczy przejechać kilkanaście kilometrów. Ciepło z komory silnika ogrzeje zbiorniczek, przewody i dysze. Przy całodziennym mrozie ten sposób może nie zadziałać.
- Jeśli w zbiorniczku została część płynu w stanie ciekłym, można dolać koncentrat zimowego płynu do spryskiwaczy albo alkohol izopropylowy. Alkohol miesza się z płynem i stopniowo rozpuszcza lód.
- Nie uruchamiać spryskiwaczy co chwilę na próbę. Pompka pracująca na sucho albo przy zablokowanym przepływie może się przegrzać.
- Nie wlewać do zbiorniczka gorącej wody. Rozcieńczy płyn, a po ostygnięciu mieszanka zamarznie ponownie.
Po rozmrożeniu najlepiej zużyć jak najwięcej płynu letniego, a w jego miejsce wlać zimowy płyn do spryskiwaczy. Trzeba też sprawdzić, czy pod autem nie widać wycieku, a dysze podają płyn równomiernie.
Najprościej zabezpieczyć się wcześniej, niż później zastanawiać się, co zrobić z zamarzniętym płynem. Termin zmiany zależy od pogody – to, kiedy wymienić płyn do spryskiwaczy na zimowy, najlepiej oceniać po prognozie nocnych temperatur. Zamarzanie płynu na szybie podczas jazdy to osobny problem: zimna szyba schładza płyn, dlatego zimą najpierw rozgrzewa się szybę nawiewem, a dopiero potem używa spryskiwaczy.
Co zrobić jak płyn do spryskiwaczy zamarznie – czy stosować denaturat?
Starsi kierowcy mają prostą radę na zamarznięty płyn do spryskiwaczy – denaturat. Czy denaturat zamarza? Jest to skażony etanol, więc zamarza dopiero w temperaturach, które w naszym klimacie nie występują. Jak każdy alkohol rozmrozi zamarznięty płyn do spryskiwaczy i zabezpieczy go przed kolejnym zamarznięciem.
Denaturat do spryskiwaczy ma jednak wady. Ma bardzo nieprzyjemny zapach, który przy włączonym nawiewie trafia do kabiny, a do tego zostawia smugi na szybie. Zawiera też barwnik i substancje skażające, które nie są przeznaczone do układu spryskiwaczy. Lepszym wyborem jest koncentrat zimowego płynu albo gotowy płyn zimowy.
Przy zakupie liczy się temperatura zamarzania podana na etykiecie oraz rodzaj alkoholu, na bazie którego zrobiony jest płyn do spryskiwaczy zimowy.
Problemy z układem oczyszczania przedniej szyby – warsztat IRMAR w Krakowie
Sprawny układ oczyszczania przedniej i tylnej szyby jest potrzebny przez cały rok. Jeśli po mroźnej nocy pompka nie pracuje, płyn wycieka ze zbiorniczka albo dysze podają płyn nierówno, w warsztacie IRMAR w Krakowie można sprawdzić zasilanie pompki, przewody i dysze. Pompka i silnik wycieraczek to część elektryki samochodowej, więc przy ich usterkach sprawdza się też bezpieczniki i przewody.