Spadek mocy, gwizd lub świst przy przyspieszaniu, dymienie, większe zużycie oleju albo tryb awaryjny mogą oznaczać problem z turbosprężarką. Zanim turbina trafi do regeneracji, sprawdzamy, czy przyczyna nie leży w dolocie, sterowaniu, smarowaniu albo wydechu.
Serwis, regenerację i naprawę turbosprężarek w Krakowie organizujemy w IRMAR przy ul. Makuszyńskiego 19. Termin zarezerwujesz online lub pod numerem 518 840 464.
Na czym polega regeneracja turbosprężarki
Regeneracja przywraca turbosprężarce prawidłową pracę: wymienia się zużyte łożyskowanie, uszczelnienia i uszkodzone elementy wirnika, a całość wyważa. Nie musisz niczego załatwiać osobno: turbinę demontujemy, przekazujemy do regeneracji, odbieramy i montujemy z powrotem.
Sama regeneracja nie wystarczy, jeżeli nie usuniemy przyczyny awarii. Dlatego przed montażem sprawdzamy olej i jego dopływ, dolot, odmę i wydech.
Objawy uszkodzonej turbosprężarki
- spadek mocy pod obciążeniem,
- gwizd, świst albo wycie przy przyspieszaniu,
- dymienie z wydechu,
- większe zużycie oleju,
- kontrolka check engine,
- tryb awaryjny silnika, który znika po ponownym uruchomieniu.
Objawy często narastają stopniowo: najpierw słabsze przyspieszanie, później gwizd, dymienie albo komunikat błędu.
Turbo czy dolot, olej, wydech albo DPF?
Nie każdy problem z doładowaniem kończy się na turbinie. Nieszczelny dolot daje brak mocy i gwizd bez uszkodzonego turbo. Dymienie i branie oleju mogą pochodzić z silnika albo odmy. Zatkany DPF lub katalizator zwiększa opór po stronie wydechu i pogarsza warunki pracy turbiny.
Gdy obraz nie jest jasny, zaczynamy od diagnostyki komputerowej, żeby sprawdzić błędy i parametry doładowania.
Dlaczego nie zwlekać z naprawą turbo
Dalsza jazda z uszkodzoną turbiną zwiększa zużycie oleju i ryzyko, że odłamki wirnika albo olej trafią do dolotu i silnika. Wtedy naprawa wychodzi znacznie szerzej niż sama turbosprężarka.
O tym, jak działa turbosprężarka i co ją niszczy, piszemy w artykule czym jest turbosprężarka.
Ile kosztuje regeneracja turbosprężarki?
Cena zależy od:
- modelu auta i wersji silnika,
- typu turbosprężarki,
- skali uszkodzenia,
- dostępu do turbiny,
- stanu dolotu, smarowania i wydechu.
Cenę podajemy po sprawdzeniu auta, przed rozpoczęciem pracy. Opis objawów możesz wcześniej przesłać przez wycenę online: kiedy auto traci moc, czy dymi i czy świeci check engine.
Na regenerowaną turbosprężarkę obowiązuje gwarancja do 6 miesięcy.
FAQ
Czy gwizd przy przyspieszaniu zawsze oznacza uszkodzone turbo?
Nie. Podobny dźwięk daje nieszczelny przewód albo połączenie w dolocie.
Czy dymienie i branie oleju zawsze oznacza turbo?
Nie. Takie objawy mogą pochodzić też z silnika, odmy albo uszczelniaczy zaworowych.
Czy po regeneracji trzeba szukać przyczyny awarii?
Tak. Bez sprawdzenia oleju, dolotu i wydechu zregenerowana turbosprężarka może szybko się uszkodzić.
Czy można jeździć z uszkodzoną turbosprężarką?
Lepiej nie. Dalsza jazda może zniszczyć turbinę całkowicie i uszkodzić silnik.