Upał mocno daje się samochodowi we znaki – nie tylko karoserii, ale też wnętrzu i niektórym podzespołom. Może nawet sprawić, że auto nie odpali. Słabo chłodząca klimatyzacja to tylko jeden z problemów. Oto najważniejsze zagrożenia i sposoby, żeby ich uniknąć.
Samochód stojący w pełnym słońcu szybko się nagrzewa: lakier, wnętrze i komora silnika. W kabinie i pod maską bywa 60–70°C – stąd gorąca maska samochodu po postoju w słońcu. Tymczasem optymalna temperatura pracy akumulatora to 20–25°C.
Samochód kontra upał – problemy z układem chłodzenia
Układ chłodzenia utrzymuje silnik w temperaturze roboczej. Żeby działał, potrzebny jest płyn chłodniczy o odpowiednich parametrach i w odpowiedniej ilości, szczelny układ, sprawny termostat oraz sprawny wentylator chłodnicy i czujnik, który go włącza. Woda zamiast płynu, płyn o złych parametrach albo niedziałający wentylator mogą skończyć się przegrzaniem silnika.
Przed latem sprawdź temperaturę wrzenia płynu chłodniczego, działanie czujników i wentylatora oraz szczelność układu. Jeśli w korkach wskazówka temperatury idzie w górę albo ubywa płynu, zleć sprawdzenie układu chłodzenia.
Samochód kontra upał – problemy z klimatyzacją
Kierowcy często narzekają, że w upał klimatyzacja słabo chłodzi. Dlaczego? Czasem winny jest sposób używania. Temperatura w samochodzie stojącym w słońcu sięga 60–70°C i klimatyzacja potrzebuje dużo czasu, żeby ją zbić. Lepiej najpierw otworzyć wszystkie drzwi, żeby temperatura w kabinie wyrównała się z tą na zewnątrz, np. do 30°C. Można też otworzyć okna i przejechać kilometr – wnętrze przewietrzy się jeszcze szybciej. Dopiero wtedy włącz klimatyzację.
Jeśli klimatyzacja słabo chłodzi mimo przewietrzonej kabiny, przyczyną może być nieszczelność układu. Im mniej czynnika, tym gorsza wydajność: klimatyzacja obciąża silnik i zwiększa spalanie, nawiewy pracują, a do kabiny leci ciepłe powietrze. Wtedy czas na serwis klimatyzacji.
Upały a akumulator
Upał przyspiesza samorozładowanie i zużycie akumulatora, a skutki często wychodzą dopiero przy pierwszych mrozach. Im wyższa temperatura, tym szybsze samorozładowanie. Przy 60°C pod maską auta stojącego w słońcu dzieje się to bardzo szybko. Efekt: silnik odpala z trudem, po kilku próbach (co męczy rozrusznik), albo wcale. Jak temu zapobiec? Parkuj w cieniu, jeśli się da. Gdy auto jeździ rzadko albo na krótkich odcinkach, doładowuj akumulator prostownikiem albo ładowarką mikroprocesorową – to wyraźnie wydłuża jego życie. Przed latem sprawdź też jego parametry.
Uszkodzenia lakieru na skutek upału
Nie jest to do końca udowodnione, ale łuszczenie się lakieru bezbarwnego może mieć związek z silnym nasłonecznieniem w upały. Słońce niszczy też zewnętrzne elementy ozdobne z tworzywa.
Uszkodzenia wnętrza samochodu na skutek upału
Silne promieniowanie ultrafioletowe i wysokie temperatury są przyczyną przyspieszonego zużycia elementów wyposażenia wnętrza samochodu. Skórzana tapicerka wysycha, przez co traci elastyczność i może zacząć pękać. Tapicerka welurowa traci intensywny kolor i zaczyna blaknąć. Elementy z tworzywa sztucznego (np. na desce rozdzielczej) nagrzewają się i również mogą tracić swój intensywny kolor.
Jak je chronić? Trzeba stosować odpowiednie kosmetyki, a także, jeśli to możliwe, nie wystawiać samochodu na bezpośrednie działanie promieni słonecznych.
Przyspieszone zużycie elementów gumowych na skutek upału
Wysoka temperatura i promieniowanie ultrafioletowe powodują wysychanie i przyspieszone uszkodzenie elementów gumowych. Najbardziej narażone na uszkodzenia są:
- pióra wycieraczek samochodowych, które wysychają i robią się twarde, przez co mogą zacząć hałasować;
- uszczelki samochodowe, które wysychają i mogą się kruszyć, powodując przedostawanie się do wnętrza auta hałasu, wilgoci i wody;
- zewnętrzne elementy z gumy, np. gumowe zderzaki, które na skutek silnego promieniowania słonecznego tracą swój czarny kolor.
Auto najlepiej chronić przed ostrym słońcem. Uszczelki konserwuj smarem silikonowym – nie tylko przed zimą.
Nagrzane wnętrze samochodu na skutek upału
Nagrzane wnętrze to nie tylko kłopot dla klimatyzacji, ale też dla zdrowia – niektórym osobom może się zrobić słabo. Dlatego przed jazdą otwórz wszystkie drzwi i obniż temperaturę w aucie.
Co zrobić, gdy silnik się przegrzewa?
Najczęściej silnik przegrzewa się w korku, podczas długiej jazdy na niskim biegu albo pod górę z obciążonym autem. Sprawność wentylatora łatwo sprawdzić: po jeździe zostaw pracujący silnik – po chwili wentylator chłodnicy powinien się włączyć. Jeśli go nie słychać, a wskazówka temperatury rośnie, układ wymaga naprawy.
- Gdy wskazówka zbliża się do czerwonego pola, wyłącz klimatyzację, a ogrzewanie ustaw na maksimum z dmuchawą i otwórz szyby. Nagrzewnica odbierze część ciepła z silnika.
- Jeśli temperatura dalej rośnie albo spod maski leci para, zjedź z drogi i wyłącz silnik.
- Nie odkręcaj korka zbiorniczka wyrównawczego na gorącym silniku. Płyn jest pod ciśnieniem i może poparzyć. Poczekaj, aż silnik ostygnie.
- Nie wlewaj zimnego płynu do gorącego silnika. Awaryjnie można dolać wody destylowanej, ale później trzeba sprawdzić stężenie płynu chłodniczego.
- Jeśli płyn ubywa regularnie, przyczyną jest nieszczelność układu – sama dolewka nie rozwiąże problemu.
Jazda w upale – o czym pamiętać w trasie?
- Weź zapas wody i planuj przerwy w cieniu. W upale kierowca szybciej się męczy i traci koncentrację.
- Używaj okularów przeciwsłonecznych z filtrem UV i przed wyjazdem umyj szyby – brud na szkle potęguje oślepianie.
- Nie ustawiaj klimatyzacji na bardzo niską temperaturę, szczególnie na krótkich trasach i przy częstym wysiadaniu. Duża różnica temperatur sprzyja przeziębieniom.
- Na postoju zasłaniaj przednią szybę matą przeciwsłoneczną – kabina i kierownica nagrzeją się mniej.
- Przed dłuższą podróżą sprawdź poziom oleju silnikowego i płynu chłodniczego. W bagażniku przyda się litr oleju takiego samego jak w silniku.
- Latem na drogach jest więcej aut, motocykli i rowerów. Dobra pogoda usypia czujność, a nawierzchnia po letniej burzy bywa bardzo śliska.
Na lato zakładaj opony letnie albo całoroczne. Jazda na zimowych oponach latem oznacza szybsze zużycie miękkiej mieszanki i dłuższą drogę hamowania. Przed wakacyjnym wyjazdem w IRMAR przy ul. Makuszyńskiego 19 w Krakowie sprawdzimy układ chłodzenia, klimatyzację i akumulator; tel. 518 840 464.