Samochód trzeba regularnie myć. Czyszczenie karoserii, a od czasu do czasu także podwozia, utrzymuje dobry wygląd auta i spowalnia korozję. Większość kierowców korzysta z myjni samochodowej: automatycznej, samoobsługowej (bezdotykowej) albo ręcznej. Każdy rodzaj myjni ma wady i zalety, a różnice dotyczą głównie dokładności mycia i ryzyka uszkodzeń mechanicznych lakieru.
Mycie auta poza myjnią regulują przepisy gminne. Zwykle wolno myć samochód na własnej posesji tylko wtedy, gdy ścieki trafiają do kanalizacji albo szczelnego zbiornika, a nie do gruntu. Mieszkańcy bloków i kamienic często w ogóle nie mają gdzie samodzielnie umyć auta, dlatego zostaje im myjnia.
Najpopularniejsze rodzaje myjni samochodowych to myjnie automatyczne, samoobsługowe, ręczne (w tym salony detailingowe) i parowe.
Myjnia samochodowa – jaką wybrać?
Myjnia automatyczna, tzw. dotykowa. Auto myją obrotowe szczotki, a dodatkowe urządzenia nakładają środki myjące i wosk oraz spłukują brud. Są myjnie tunelowe (samochód przesuwa się przez tunel) i portalowe (samochód stoi, a nad nim przesuwa się brama ze szczotkami). Szczotki mogą zostawiać mikrorysy, tzw. hologramy, zwłaszcza gdy na lakierze jest zaschnięte błoto i piasek. Zaletą jest szybkość i dodatkowe programy, np. mycie podwozia przed konserwacją antykorozyjną albo po zimie.
Samoobsługowa myjnia samochodowa, bezdotykowa. Kierowca wjeżdża do boksu i po opłaceniu sam myje auto lancą wysokociśnieniową. Programy obejmują zwykle płukanie, mycie wstępne aktywną pianą, mycie właściwe i wosk na mokro. Obok często stoją odkurzacze, a niektóre myjnie mają też odkurzacz piorący do tapicerki. Dyszy nie należy zbliżać do lakieru, bo strumień pod wysokim ciśnieniem może go uszkodzić, zwłaszcza przy odpryskach i na krawędziach. Mycie bezdotykowe nie usuwa wszystkiego: zostaje cienki film brudu, ślady owadów i zabrudzenia felg aluminiowych.
Myjnia ręczna i salon detailingowy. Auto myje się ręcznie: pianą, szamponem i rękawicą płukaną w czystej wodzie, a do smoły, ptasich odchodów i owadów stosuje się specjalne środki. Ryzyko porysowania lakieru jest najmniejsze, a w ofercie często jest też pranie tapicerki. Wadą jest wyższa cena i dłuższy czas usługi.
Myjnia parowa. To nowocześniejsza odmiana mycia ręcznego. Auto czyści się strumieniem gorącej pary o niskiej wilgotności, która zmiękcza i usuwa brud przy niewielkim zużyciu wody, zwykle bez szamponów i aktywnej piany. Metoda wymaga przeszkolonej obsługi: dysza trzymana zbyt blisko i zbyt długo w jednym miejscu może przegrzać lakier lub uszczelki. Bardzo mocno związana smoła czy żywica może wymagać osobnego czyszczenia.
Są też mniej popularne rozwiązania, np. mobilna myjnia, która dojeżdża do klienta z myjką wysokociśnieniową lub parową. Dla lakieru najlepiej sprawdza się mycie ręczne – tradycyjne albo parowe – bez szczotek i bez zbliżania lancy do karoserii.
Dlaczego warto regularnie myć auto?
Brud, kurz i błoto w połączeniu z wilgocią i zimową solą drogową przyspieszają korozję, szczególnie progów i podwozia. Ptasie odchody mogą zostawić na lakierze matowe plamy, a resztki owadów, żywica i pył z klocków hamulcowych z czasem trwale się z nim wiążą. Im dłużej zabrudzenie leży na karoserii, tym trudniej usunąć je bez tarcia.
To tylko część czynników, które niszczą lakier samochodowy. Do innych należą odpryski od kamieni, promieniowanie UV i nieostrożne mycie.
Czyszczenie auta w myjni parowej IRMAR
Ręczne mycie parą, bez szczotek i aktywnej piany, wykonuje myjnia parowa IRMAR w Krakowie (Nowa Huta, ul. Makuszyńskiego 19), gdzie do mycia zewnętrznego lub czyszczenia wnętrza można dobrać m.in. wosk, pranie foteli i polerowanie reflektorów.