Zimowe paliwo na stacjach to sprawa przede wszystkim dla kierowców aut z silnikiem diesla (silnikiem wysokoprężnym). Olej napędowy na mrozie gęstnieje, a letni olej w zimie potrafi unieruchomić auto. Od kiedy zimowe paliwo jest w dystrybutorach, do kiedy się je sprzedaje i jak zabezpieczyć letnie paliwo, które zostało w baku? Odpowiedzi są proste, bo terminy wynikają z przepisów.
Paliwo letnie a zimowe do silników diesla
Olej napędowy zawiera parafinę. Gdy temperatura spada, parafina zaczyna się wytrącać w postaci drobnych kryształków. Paliwo mętnieje, a potem tworzy żel. Letni i zimowy olej różnią się właśnie odpornością na to zjawisko. Zimowy ma inaczej dobrany skład i dodatki depresujące (depresatory), które obniżają temperaturę, w której kryształki parafiny blokują przepływ.
Tę odporność opisuje parametr CFPP, czyli temperatura zablokowania zimnego filtra. W Polsce obowiązują trzy klasy oleju napędowego:
- olej letni – CFPP nie wyższa niż 0°C,
- olej przejściowy – CFPP nie wyższa niż −10°C,
- olej zimowy – CFPP nie wyższa niż −20°C.
Niektóre stacje sprzedają też olej arktyczny, odporny na jeszcze niższe temperatury (CFPP rzędu −32°C). Przydaje się przy długich, siarczystych mrozach i w autach parkowanych pod chmurką.
Letnie paliwo w zimie, w którym doszło do wytrącenia się parafiny, może doprowadzić do:
- całkowitego lub częściowego zapchania filtra paliwa – silnik nie zapali albo będzie tracić moc,
- zatkania przewodów paliwowych, a w skrajnych przypadkach problemów z wtryskiwaczami i pompą wysokiego ciśnienia.
Jeśli diesel na mrozie nie chce zapalić, nie kręć rozrusznikiem w nieskończoność. Auto trzeba odstawić do ciepłego miejsca, aż wytrącona parafina się rozpuści. Żeby do tego nie dopuścić, diesel zimą potrzebuje paliwa zimowego, sprawnych świec żarowych i mocnego akumulatora.
Paliwo zimowe – od kiedy jest sprzedawane?
Kiedy zimowe paliwo na stacjach? Terminy ustala rozporządzenie w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych. Muszą się do niego stosować wszyscy dostawcy oleju napędowego przeznaczonego do sprzedaży na stacjach paliw. Rok dzieli się na trzy okresy:
- od 16 kwietnia do 30 września – olej letni,
- od 1 października do 15 listopada – olej przejściowy,
- od 16 listopada do końca lutego – olej zimowy,
- od 1 marca do 15 kwietnia – znów olej przejściowy.
Paliwo zimowe od kiedy? Od 16 listopada. Ale już od października na stacjach jest olej przejściowy, który wytrzymuje lekkie przymrozki. W przypadku wszystkich stacji obowiązują te same ramy czasowe:
- Od kiedy zimowe paliwo na Orlenie? Paliwo zimowe Orlen trafia do sprzedaży od 16 listopada do końca lutego.
- Od kiedy zimowe paliwo na stacjach Shell? Zimowe paliwo Shell jest sprzedawane od 16 listopada do końca lutego.
- Od kiedy paliwo zimowe BP? Zimowe paliwo BP trafia do dystrybutorów od 16 listopada do końca lutego.
- Od kiedy paliwo zimowe Circle K? Zimowe paliwo Circle K jest sprzedawane od 16 listopada do końca lutego.
- Tak samo jest na innych stacjach paliw, zarówno sieciowych, jak i niezależnych.
Daty dotyczą tego, co stacja musi mieć w zbiornikach. Zmiana odbywa się stopniowo, bo w zbiorniku stacji przez kilka dni mieszają się dostawy. Przy mrozie tuż po 16 listopada lepiej tankować na stacji z dużym ruchem, gdzie paliwo szybko się wymienia.
Benzyna też ma odmianę letnią i zimową. Różnią się lotnością. Zimowa benzyna łatwiej odparowuje, co ułatwia zimny rozruch. W benzynie nie ma jednak problemu z parafiną, więc dla kierowców benzyniaków zmiana jest praktycznie niezauważalna.
Paliwo zimowe a letnie – jak zabezpieczyć letnie paliwo w baku?
Zostało Ci dużo paliwa zatankowanego przed sezonem zimowym, a prognozy zapowiadają mróz? Kup depresator do oleju napędowego i wlej go do baku. Dawkę dobierz do ilości paliwa według instrukcji na opakowaniu.
Ważna jest kolejność. Depresator działa tylko wtedy, gdy trafi do paliwa przed spadkiem temperatury, zanim pojawią się kryształki parafiny. Najlepiej wlać go do baku tuż przed tankowaniem, żeby dobrze wymieszał się z paliwem. Nie rozpuści parafiny, która już się wytrąciła.
Nie dolewaj do oleju napędowego benzyny ani nafty. To stary sposób, który dziś szkodzi. Benzyna pogarsza smarowanie pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy w układzie Common Rail.
Paliwo zimowe latem
Jeśli zostało Ci sporo zimowego paliwa w baku, nie ma powodu do niepokoju. Możesz spokojnie jeździć wiosną i latem. Zimowy olej ma nieco mniejszą gęstość, więc spalanie bywa minimalnie wyższe, ale silnikowi nic się nie stanie. Po kolejnych tankowaniach paliwo i tak się wymieni.
Co to jest deprasator?
Depresator (często pisany jako „deprasator”) to dodatek do oleju napędowego, który obniża temperaturę, w której paliwo traci płynność. Nie zmienia temperatury, w której parafina zaczyna się wytrącać, ale sprawia, że powstające kryształki są drobniejsze i nie sklejają się. Dzięki temu łatwiej przechodzą przez filtr paliwa i nie zatykają przewodów.
Depresator nie zastąpi sprawnego auta. Stary, częściowo zapchany filtr paliwa zatrzyma kryształki szybciej niż nowy. Słabe świece żarowe i akumulator utrudniają zapłon na mrozie nawet przy dobrym paliwie.
Przed zimą w IRMAR w Krakowie (ul. Makuszyńskiego 19, Nowa Huta) wykonasz wymianę filtra paliwa i sprawdzisz świece żarowe. Termin ustalisz pod numerem 518 840 464.