Czy zimą samochód więcej pali? Tak. Skąd bierze się większe spalanie w zimie? Czy to tylko wina zimnego powietrza, czy zużycie paliwa zimą rośnie z innych powodów? I czy zimą da się ograniczyć spalanie?
O ile wzrasta spalanie w zimie?
Można przyjąć, że zwykle o 10 do 20 procent w porównaniu z ciepłymi miesiącami. Na krótkich trasach wzrost jest znacznie większy. Silnik spalinowy, benzynowy i diesel, zużywa najmniej paliwa po osiągnięciu temperatury roboczej. Latem potrzebuje na to kilku minut jazdy, zimą dwa albo trzy razy więcej. Kiedy spalanie paliwa jest najwyższe? Tuż po uruchomieniu zimnego silnika – chwilowe spalanie jest wtedy wielokrotnie wyższe od średniej. Krótki dojazd kilkuset metrów na mrozie to najdroższe kilometry w roku.
Czy zimą diesel pali więcej? Tak, diesel i benzyniak zimą palą więcej. Diesel nagrzewa się wolniej, bo jest sprawniejszy i oddaje mniej ciepła, dlatego na krótkich odcinkach różnica bywa u niego szczególnie widoczna.
Zużycie paliwa zimą wzrosło gwałtownie – to może być awaria!
Wzrost o kilkanaście procent to norma. Jeśli jednak spalanie skoczyło gwałtownie, przyczyną może być usterka. Typowi winowajcy to termostat zablokowany w pozycji otwartej (silnik nie osiąga temperatury, a wskaźnik stoi nisko), uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego, czujniki odpowiedzialne za dobór mieszanki paliwowo-powietrznej, sonda lambda albo przelewające wtryskiwacze.
Takich usterek nie widać gołym okiem. Szybko pokaże je diagnostyka komputerowa, czyli odczyt błędów i parametrów pracy silnika.
Większe spalanie w zimie – diesel i benzyna. Co jest powodem?
Większe spalanie zimą ma kilka przyczyn:
- Niska temperatura sprawia, że silnik potrzebuje znacznie więcej czasu na osiągnięcie temperatury roboczej. Do tego czasu sterownik podaje bogatszą mieszankę. Duża część ciepła ucieka też przez chłodnicę i komorę silnika.
- Większe tarcie we wnętrzu silnika i skrzyni biegów. Zimny olej silnikowy i olej przekładniowy są gęste i stawiają większy opór, dopóki się nie rozgrzeją.
- Paliwo zimowe. Zimowy olej napędowy i zimowa benzyna mają nieco inny skład niż letnie, co w praktyce lekko podnosi zużycie.
- Warunki na drodze. Śnieg, błoto pośniegowe i lód zwiększają opory toczenia. Częściej jedziesz na niższych biegach i wyższych obrotach, a w korkach stoisz dłużej.
- Opony zimowe mają bardziej miękką mieszankę i głębszy bieżnik, więc ich opory toczenia są nieco wyższe. Zimne powietrze ma też większą gęstość, a więc i opór.
- Więcej odbiorników prądu. Ogrzewanie szyb, foteli, lusterek, dmuchawa i światła obciążają alternator, a ten – silnik. Akumulator na mrozie jest też bardziej podatny na rozładowanie.
- Usterki, które ujawniają się zimą: słaby układ zapłonowy w benzyniaku czy niesprawne świece żarowe w dieslu.
Chcesz zmniejszyć spalanie w trakcie zimy?
Większego spalania zimą nie da się uniknąć, ale da się je ograniczyć. Zacznij od stanu technicznego auta. W dieslu ogromny wpływ na spalanie i zimny rozruch mają sprawne świece żarowe, w benzyniaku – świece zapłonowe i cewki. Sprawny termostat to szybsze nagrzewanie silnika.
- Nie rozgrzewaj silnika na postoju. Rusz po kilkunastu sekundach i jedź spokojnie. Silnik szybciej nagrzewa się podczas jazdy niż na wolnych obrotach. Pozostawienie pracującego silnika na postoju dłużej niż minutę w terenie zabudowanym jest zresztą zabronione.
- Przez pierwsze kilka kilometrów nie kręć silnika na wysokie obroty. Zimny silnik przy wysokich obrotach zużywa dużo paliwa i szybciej się zużywa.
- Nie ustawiaj od razu ogrzewania kabiny i dmuchawy na maksimum. Nagrzewnica odbiera ciepło z płynu chłodniczego, więc silnik dłużej osiąga temperaturę roboczą. Zwiększaj nawiew stopniowo.
- Unikaj bardzo krótkich przejazdów. Jeśli możesz, łącz kilka spraw w jeden wyjazd.
- Sprawdzaj ciśnienie w oponach częściej. Na mrozie spada, a zbyt niskie ciśnienie podnosi spalanie i wydłuża drogę hamowania.
- Przed jazdą dokładnie odśnież auto, łącznie z dachem. Śnieg to dodatkowa masa i opór powietrza, a jazda z nieodśnieżonym autem grozi mandatem.
- Grzałka elektryczna silnika albo ogrzewanie postojowe sprawiają, że silnik startuje już ciepły.
- Jedź płynnie, unikaj gwałtownego przyspieszania i hamowania. Na śliskiej nawierzchni to także kwestia bezpieczeństwa.
Więcej prostych sposobów na niższe spalanie przez cały rok: jak zmniejszyć zużycie paliwa.
Przed zimą w IRMAR w Krakowie (ul. Makuszyńskiego 19, Nowa Huta) sprawdzisz akumulator, układ chłodzenia i świece żarowe, a gdy spalanie wzrosło bez wyraźnego powodu – wykonasz diagnostykę. Termin ustalisz pod numerem 518 840 464.