Uszkodzenia lakieru samochodowego to dziś częsty problem. Co niszczy lakier samochodowy, jak najłatwiej go uszkodzić i jak uszkodzenie lakieru na samochodzie wpływa na ochronę przed korozją?
Lakier ma dwie podstawowe funkcje. Pierwsza to funkcja dekoracyjna: auto z zadbanym lakierem wygląda dobrze niezależnie od wieku, a porysowane, z odpryskami i zmatowiałe – fatalnie. Druga to ochrona antykorozyjna. Jeśli na karoserii pojawia się rdza, przyczyną często jest uszkodzony i niezabezpieczony lakier.
Uszkodzony lakier na samochodzie – czy wina leży po stronie producenta auta?
Kiedy na lakierze pojawia się uszkodzenie, właściciel często w pierwszej kolejności obwinia producenta. Porównuje się np. lakier w kilkuletnim aucie i w samochodzie sprzed ćwierć wieku, który przy dobrej opiece nadal wygląda ładnie. Czy producent rzeczywiście może odpowiadać za podatność lakieru na uszkodzenia?
Częściowo tak. Przepisy wyeliminowały z lakierów wiele szkodliwych składników, m.in. związki ołowiu, a ograniczenia emisji rozpuszczalników wymusiły przejście na lakiery wodorozcieńczalne. Są one bezpieczniejsze dla ludzi i środowiska, ale wielu kierowców ocenia je jako mniej odporne niż dawne. Producenci szukają też oszczędności, a powłoka lakiernicza w nowych autach bywa cienka.
Dlatego o lakier we współczesnym aucie trzeba dbać staranniej i skuteczniej zabezpieczać go przed uszkodzeniami.
Co niszczy lakier samochodu?
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń lakieru to:
- Ptasie odchody, zwłaszcza pozostawione na długo. Wypalają w lakierze matowe, jaśniejsze plamy.
- Resztki owadów rozbitych o karoserię. Wydzielają kwasy, które potrafią uszkodzić lakier. Na jasnych lakierach widać to jako czarne kropki.
- Piasek i drobne kamienie spod kół innych aut, które powodują odpryski.
- Uszkodzenia mechaniczne: gałęzie, kamienie, nieostrożne przewożenie bagażu. Ryski widać często przy klamkach, zamkach, tylnej klapie i zderzaku.
- Zaschnięte błoto i brud, pod którymi utrzymuje się wilgoć sprzyjająca korozji.
- Płyn AdBlue. Rozlany na lakier zostawia trudne do usunięcia białe osady i działa korozyjnie na niektóre metale, dlatego wlewa się go ostrożnie, najlepiej przez dedykowany lejek.
- Zbyt mocna myjka ciśnieniowa trzymana blisko lakieru.
- Szczotki – ręczne i w myjniach automatycznych.
- Zbyt agresywne środki czyszczące, zwłaszcza na starszym lakierze.
- Mycie gąbką bez płukania, które zostawia hologramy. Gąbkę trzeba często płukać w czystej wodzie (metoda dwóch wiader).
- Silne słońce, które powoduje blaknięcie lakieru.
- Kolizje i otarcia parkingowe.
Jak temu zapobiec? Chroń auto przed warunkami atmosferycznymi: garaż, wiata, parking podziemny albo pokrowiec dobrze służą lakierowi. Przede wszystkim jednak auto trzeba regularnie i właściwie myć, a lakier zabezpieczać.
Można stosować wosk, wosk hybrydowy albo powłokę ceramiczną. Najdroższym rozwiązaniem jest oklejenie karoserii bezbarwną folią ochronną.
Do mycia bez szczotek i agresywnej chemii służy ręczne mycie parą, które wykonujemy w myjni parowej IRMAR w Krakowie.