Filtry w samochodzie chronią silnik, układ paliwowy i wnętrze auta, a jeden z nich – także zdrowie kierowcy i pasażerów. Każdy działa w innym miejscu i inaczej się zużywa. Czym różni się filtr kabinowy, paliwa, oleju i powietrza i jak często je wymieniać?
Czy filtr powietrza i kabinowy to to samo? Nie. Filtr powietrza oczyszcza powietrze zasysane przez silnik, a filtr kabinowy – powietrze, które przez nawiew trafia do wnętrza auta. To dwie różne części, w różnych miejscach i o różnych interwałach wymiany.
Co to jest filtr kabinowy i jak często go wymieniać?
Filtr kabinowy jako jedyny nie wpływa na pracę silnika, za to bezpośrednio na to, czym oddychasz w aucie. Oczyszcza powietrze z nawiewu i zatrzymuje kurz, pyłki, sadzę i zarodniki grzybów. Standardowy filtr z włókniny nie zatrzymuje jednak gazów. Do tego służą filtry z węglem aktywnym, które dodatkowo pochłaniają część spalin i nieprzyjemne zapachy. Są też filtry z warstwą antyalergiczną.
Filtr kabinowy wymienia się zwykle raz w roku albo co 15–20 tys. km, najlepiej przed sezonem pyłków albo przy serwisie klimatyzacji. Sygnałem do wcześniejszej wymiany filtra kabinowego jest słabszy nawiew, parowanie szyb i nieprzyjemny zapach z kratek.
Kiedy wymienić filtr paliwa?
Filtr paliwa oczyszcza benzynę lub olej napędowy z zanieczyszczeń, które mogą trafić do zbiornika przy tankowaniu albo pojawić się w trakcie eksploatacji. W dieslu filtr dodatkowo oddziela wodę z paliwa. Nowoczesne układy Common Rail w dieslach i wtrysk bezpośredni w silnikach benzynowych są bardzo wrażliwe na czystość paliwa, a naprawa wtryskiwaczy czy pompy wysokiego ciśnienia jest kosztowna.
Filtr paliwa wymienia się zgodnie z zaleceniem producenta, a w dieslu często przy każdym przeglądzie albo co 30–60 tys. km. Kierowcy z dużymi przebiegami rocznymi i ci, którzy tankują na przypadkowych stacjach, powinni robić to częściej. Objawy zapchanego filtra to spadek mocy, szarpanie przy przyspieszaniu, problemy z rozruchem i nierówna praca silnika. Wtedy nie ma co czekać do terminu – wymiana filtra paliwa jest tańsza niż naprawa układu wtryskowego.
Do czego służy filtr oleju?
Filtr oleju zatrzymuje zanieczyszczenia krążące z olejem: opiłki metalu, sadzę i produkty utleniania oleju. Bez niego trafiałyby do panewek, turbosprężarki i rozrządu, przyspieszając ich zużycie.
Gdy filtr się zapcha, otwiera się w nim zawór obejściowy i olej płynie do silnika bez filtrowania. Silnik jest wtedy nasmarowany, ale brudnym olejem. Dlatego filtr oleju wymienia się przy każdej wymianie oleju, zgodnie z interwałem producenta albo częściej.
Jak często wymieniać filtr powietrza?
Mieszanka paliwowo-powietrzna składa się głównie z powietrza – w silniku benzynowym na kilogram paliwa przypada kilkanaście kilogramów powietrza. Filtr powietrza dba o to, żeby do cylindrów nie trafiał pył i piasek, które działają jak materiał ścierny. Filtry wykonuje się z celulozy, włókien syntetycznych albo bawełny (filtry sportowe).
Filtr powietrza dobrze jest sprawdzać co kilkanaście tysięcy kilometrów, a wymieniać zgodnie z zaleceniem producenta, zwykle przy co drugiej wymianie oleju albo częściej, jeśli auto jeździ po zapylonych drogach. Zapchany filtr ogranicza dopływ powietrza, co może skończyć się spadkiem mocy i wyższym spalaniem.
Dlaczego wymiana filtrów samochodowych jest ważna?
Filtry są tanie w porównaniu z częściami, które chronią. Regularna wymiana filtra oleju, paliwa i powietrza przedłuża życie silnika i układu wtryskowego, a czysty filtr kabinowy poprawia komfort i jakość powietrza w aucie.
Wszystkie te filtry wymieniamy w warsztacie przy ul. Makuszyńskiego 19 w Krakowie, także przy okazji wymiany oleju.