Wybór odpowiedniego rodzaju silnika w nowym lub używanym samochodzie jest bardzo ważny, bo jednostka napędowa ma ogromny wpływ na komfort i koszty pokonywania kolejnych kilometrów. Benzyna kontra diesel to spór, który trwa od lat. Zwolennicy diesla chwalą jego niskie spalanie. Fani silników na benzynę mówią natomiast, że silniki benzynowe lepiej sprawdzają się u osób, które jeżdżą okazjonalnie i pokonują głównie krótkie trasy. Obie strony mają trochę racji, a najlepszy wybór zależy od tego, jak auto będzie używane.
Zalety i wady silników diesla
Główną zaletą silników diesla jest niskie spalanie, szczególnie na trasie. Diesel ma też duży moment obrotowy już przy niskich obrotach, dzięki czemu jest elastyczny, dobrze radzi sobie z obciążonym autem i przyczepą i nie wymaga częstej redukcji biegów. Z tego powodu świetnie sprawdza się na długich trasach.
Niestety, silniki te mają także swoje wady. Nowoczesny diesel ma rozbudowany osprzęt: układ wtryskowy common rail, turbosprężarkę, zawór EGR, filtr cząstek stałych DPF, często też koło dwumasowe i układ SCR z płynem AdBlue. Każdy z tych elementów może się zużyć, a ich naprawa bywa droższa niż w typowym silniku benzynowym. Przykładem jest naprawa i regeneracja wtryskiwaczy, która w dieslu wymaga specjalistycznego sprzętu.
Różnica w cenie oleju napędowego i benzyny na stacjach zmienia się w czasie i bywa niewielka. Do tego samochód z dieslem jest zwykle droższy przy zakupie niż ten sam model z silnikiem benzynowym. Diesel emituje mniej dwutlenku węgla, ale więcej tlenków azotu i cząstek stałych, dlatego potrzebuje rozbudowanego układu oczyszczania spalin.
Zalety i wady silników benzynowych
Silniki benzynowe wyróżniają się zwykle prostszą budową, a co za tym idzie, niższymi kosztami typowych napraw, oraz cichszą pracą. Lepiej sprawdzają się na krótkich trasach, bo szybciej się nagrzewają i nie mają problemu z wypalaniem DPF. Pojazdy z silnikiem benzynowym są też zazwyczaj tańsze od tych wyposażonych w diesle. Minusem tego napędu jest przede wszystkim wyższe spalanie, szczególnie na trasie i przy dużym obciążeniu. Nowoczesne benzynowe silniki turbo z wtryskiem bezpośrednim również mają swoje słabe punkty, np. nagar na zaworach dolotowych czy filtr cząstek stałych GPF.
Co lepiej przyspiesza – diesel czy benzyna?
To zależy od konkretnego silnika, mocy i masy auta, a nie od samego rodzaju paliwa. Diesel daje mocne przyspieszenie z niskich obrotów, co kierowcy odczuwają jako lepsze „ciągnięcie” przy wyprzedzaniu. Silnik benzynowy chętniej wkręca się na wysokie obroty i przy podobnej mocy często osiąga zbliżone lub lepsze przyspieszenie do setki. Nowoczesne benzynowe jednostki turbo mają też wysoki moment obrotowy, więc różnica między nimi a dieslem w codziennej jeździe wyraźnie się zatarła.
Jaki silnik będzie dla nas najlepszy?
Zanim zdecydujemy się na samochód z konkretnym silnikiem, zastanówmy się nad tym jak będziemy go używać.
Diesel czy benzyna na krótkie trasy? Jeśli potrzebujemy pojazdu do pokonywania kilkukilometrowych tras na zimnym silniku, zdecydowanie lepszym wyborem będzie benzyna. Diesel nagrzewa się dużo wolniej, a jazda wyłącznie na krótkich dystansach nie pozwala na prawidłowe wypalanie filtra DPF. Skutkiem bywa zapchany filtr DPF, rozrzedzanie oleju paliwem i problemy z zaworem EGR. Sytuacja diametralnie zmienia się w momencie, kiedy każdego dnia pokonujemy trasy o długości co najmniej 30 km. Wtedy dużo lepszym wyborem są samochody z silnikiem diesla, a my dostrzeżemy płynące z ich użytkowania oszczędności.
Wyboru można także dokonać na podstawie szacowanych rocznych przebiegów. Jeśli te wynosić będą maksymalnie 15 tysięcy km, najlepiej będzie wybrać silnik benzynowy. Powyżej tej granicy można już rozważyć zakup samochodu z dieslem, o ile duża część przebiegu przypada na dłuższe trasy. Kupując używanego diesla, lepiej unikać egzemplarzy mocno wyeksploatowanych, bo koszt naprawy wtrysku, turbosprężarki, DPF czy koła dwumasowego może zjeść oszczędności na paliwie.
W wielu markach ten sam model bywa dostępny zarówno z silnikiem benzynowym, jak i z dieslem. Wybór sprowadza się więc nie do marki, ale do tego, jak i gdzie będziemy jeździć.
W IRMAR przy ul. Makuszyńskiego 19 w Krakowie (Nowa Huta) serwisujemy auta z silnikami benzynowymi i Diesla wszystkich marek. Przed zakupem używanego auta możemy sprawdzić stan silnika, odczytać błędy i ocenić osprzęt, który w dieslu bywa najdroższy w naprawie. Telefon: 518 840 464.