Każdy płyn eksploatacyjny ma swoją specyfikację i przeznaczenie – płynu z jednego układu nie wlewa się do innego. Pomyłki jednak się zdarzają. Co zrobić, jeśli płyn do spryskiwaczy trafił do układu chłodzenia, i czy może uszkodzić silnik? Jeśli wlałeś płyn do spryskiwaczy do chłodnicy i silnik jeszcze nie pracował, nie uruchamiaj go.
Krótko: nie jeźdź z taką mieszaniną dłużej, niż to konieczne. Płyn do spryskiwaczy zawiera alkohol i detergenty. W układzie chłodzenia obniża temperaturę wrzenia płynu, może się pienić i nie chroni metalowych elementów przed korozją. Mieszaninę trzeba spuścić, układ przepłukać i zalać nowym płynem chłodniczym.
Regularne uzupełnianie poziomu płynów eksploatacyjnych w samochodzie to jedna z najważniejszych czynności serwisowych. Ważna jest nie tylko odpowiednia ilość, ale również jakość płynów eksploatacyjnych. W typowym samochodzie stosuje się co najmniej kilka różnych płynów. To płyn chłodniczy (do układu chłodniczego silnika), płyn do spryskiwaczy (do oczyszczania szyb i przednich reflektorów w samochodach z oświetleniem ksenon / bi-ksenon), olej silnikowy (do układu smarowania silnika), olej przekładniowy (do smarowania skrzyni biegów), olej do wspomagania układu kierownicy (w samochodach z hydraulicznym albo elektrohydraulicznym wspomaganiem kierownicy), płyn hamulcowy i wiele dodatkowych.
Specyfikacja płynu do chłodnic oraz płynu do spryskiwaczy
Przed dolaniem jakiegokolwiek płynu sprawdź, czy ma właściwą specyfikację. Dotyczy to szczególnie olejów silnikowych i przekładniowych, płynu hamulcowego oraz płynu wspomagania kierownicy.
Przy płynie do spryskiwaczy wymagania są proste: zimą trzeba stosować płyn zimowy, a poza tym liczy się głównie jakość. Z płynem chłodniczym jest inaczej – dobiera się go do normy wskazanej przez producenta auta, a nie do koloru czy napisu „uniwersalny”. Uważaj też na koncentraty płynu chłodniczego: rozcieńcza się je dokładnie według zaleceń producenta i wodą zgodną z zaleceniem producenta płynu – najczęściej demineralizowaną. Woda z kranu zostawia kamień w układzie.
Jak uzupełniać płyny w samochodzie?
Kiedy mamy już odpowiedni płyn, musimy znaleźć miejsce, gdzie będziemy go wlewać. Wszystkie wlewy płynów eksploatacyjnych w samochodzie są odpowiednio oznaczone i zabezpieczone.
- Płyn do spryskiwaczy wlewamy do miejsca, które jest zabezpieczone korkiem z tworzywa sztucznego. Na korku tym znajduje się symbol szyb i wycieraczki.
- Płyn do chłodnicy wlewamy do zbiorniczka wyrównawczego albo do chłodnicy, wcześniej odkręcając korek. Zbiorniczek wyrównawczy ma symbol temperatury na korku. Chłodnica znajduje się w przedniej części auta (za atrapą grilla). W jej górnej części jest korek, który należy odkręcić. W niektórych autach zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego może być zamontowany na chłodnicy. Wówczas należy uzupełnić poziom płynu w chłodnicy.
Płyn chłodniczy zawsze uzupełnia się na zimnym silniku. Odkręcenie korka przy nagrzanym silniku zawsze grozi poważnym poparzeniem.
Błąd podczas uzupełniania – płyn do spryskiwaczy w chłodnicy. Co robić?
Taka pomyłka zdarza się częściej, niż się wydaje – zwłaszcza gdy płyny w garażu są źle opisane albo przelane do innych butelek. Płyn do spryskiwaczy wlany do chłodnicy trzeba jak najszybciej usunąć. Nie jest to trudne: można zrobić to samodzielnie albo zlecić w warsztacie. Ważne, żeby nie jeździć długo z płynem do spryskiwaczy w układzie chłodzenia.
Płyn do spryskiwaczy w płynie chłodniczym – usuwanie krok po kroku
- Wyłączyć silnik i odczekać, aż ostygnie.
- Znaleźć korek spustowy płynu chłodniczego, znajdujący się w dolnej części chłodnicy.
- Odkręcić korek i usunąć zawartość układu (płyn do spryskiwaczy i płyn chłodniczy), zbierając je do zamkniętego naczynia.
- Zamknąć korek.
- Wlać do układu preparat do płukania układu chłodzenia (poprzez korek chłodnicy).
- Postępować zgodnie z instrukcją stosowania środka do płukania układu chłodzenia (może być wymagane dolanie wody).
- Uruchomić silnik i postępować zgodnie z instrukcją na opakowaniu.
- Wyłączyć silnik, odczekać aż ostygnie, odkręcić korek w dolnej części chłodnicy i usunąć płukankę z układu chłodzenia.
- Zakręcić korek, zalać układ nowym płynem chłodzenia.
- Odpowietrzyć układ chłodzenia.
Po kilku dniach jazdy sprawdź jeszcze poziom płynu na zimnym silniku i w razie potrzeby go uzupełnij.
Płukanie układu chłodzenia i wymiana płynu chłodniczego w IRMAR
Jeśli nie chcesz robić tego sam, w IRMAR przy ul. Makuszyńskiego 19 w Krakowie wykonamy płukanie układu chłodzenia i wymianę płynu chłodniczego z płynem dobranym do konkretnego auta.